Всем привет, меня зовут Тимур я из солнечного Ташкента (кстати сезон у нас уже открыт и сейчас у нас +26)
Попался байк в Нью Йорке (благо по работе я связан с этим городом да и мой брат живёт и работает в сфере авиаперевозок в NY) с некислым тюнингом и я не здержался и купил
cbr1000rr 2008 2800миль пробега, за 8400$, внешне девочка ни одной коцки, заводской глюк устранён корзина и сцепл скорей всего меняны так-как по болтам видно что ее снимали, и на раме под последней цифрой ВИНа стоит метка.
Что на байке;
1 полный тюнинг от bazzaz 985+50$ (квик шифтер,трекшон контрол, фуел инж,+ отдельная фишка Z-bomb)
2 задний аморт PENSKE 1000$+375$ И тюнинг передней вилки (рейс кит более жесткие пружины и + комплект клапанов, манжетов, шайб и сальников.
3 регулируемые заниженные клипоны Вортекс
4 леверсы ASV (оч удобная вещь, настраиваются пошагово крутилкой, оч большой диапазон настроек)
5 регулируемые подножки и педаль тормоза Sato racing
армиров шланги Галфер ну и + всякая мелочевка в виде нипелей которые сами спускают колеса при перегреве и повышеии давления ну и спиленный хвост. вроде всё... более 3.000$ в тюнинге
В мото теме я не новичёк на литрах 4й сезон первый мой литр это zx-10r 08, в прошлом сезоне ездил на R1 09 который kross plane.
моё мнение плюсы и минусы Honda;
1 первый и самый большой + то что рулится она на порядок лучше Рки да и многих других мотов на которых я ездил
2 двигатель; очень сочная середина гдето с 4500 начинает менятся звук и вскоре получаеш не слабый пиннок и чтобы не оторвалось переднее колесо от асфальта остаётся только приотпустить газ даже на второй передаче (Рка на второй прочти не задираеться, а если и задирается то слегка нажимаеш на задний тормоз не збрасывая газа, и возвращаешь его на землю.
минусы;
1 самый существенный минус это более ватные передние тормоза не смотря на то что стоят армиров. шланги (на рке тормоза получше, там и машинка в стоке брембо и скобы 6 поршневые)
кстати и задние тормоза на cbr тоже более слабые чем на R1 09
можэт к задним я просто не привык.
2й минус ето глюк в коробке ловится лже нейтраль толи между 3й и 4й толи между 4й и 5й( поясняю когда я уже включил передачу отпустил сцепление но слегка касаюсь ботом лапки вверх получается какое-то недовключение скорости. отпустиш и добавиш газ и всё скорость включается. но я думаю это дело привычки и нужно более четко работать левой ногой.
3й нехватает индикатора включенной передачи (но это я думаю дело привычки)
ну и ещё один минус, но это уже минус именно моего байка не ровный холостой ход, а именно после того как я выкручу 1ю и вторую. подъезжаю к светофору у меня обороты 1500-1800, а на них не приятно включать первую. спустя секунд 30 обороты падают до нормы.
кстати что-то звинело когда газуеш на холостых со стороны сцепы и я уже успел расстроиться, но оказалось это какието железки в глушителе снял потрёс вытрес и всё ОК (я думаю это и было причиной продажи байка прежним хозяином)
отпишитесь пожалуйста, кто юзает данный байк по поводу косяков с коробкой и с оборотами.
Кстати я считаю R1 09 и zx10r08 отличные моты и больше подойдут людям ростом 190 и выше. cbr08 это красивая малышка и пилоты высокого роста будут смотреться и чувствовать себя на ней неуклюже.
я 179см 76кг и мне cbr подходит идеально R1 для меня тяжеловат.
да и на последок о нас, это наш клуб STONE RIDERS;
http://bikepost.ru/b...Uzbekistan.html
Ну и в конце хочется сказать о том что cbr1000rr 2008 это лучший байк которым я владел, но мой фаворит это ZX-10R.2011 тоже очень компактный и даже легче чем cbr1000rr, а именно этот байк,байк друга который тоже я привёз со штатов, но тюнинг хозяин уже делал сам, читайте в коментариях ниже хозяин выложил данные с дино стенда, в итоге байк дрючит Бусу и имеет максималку по ЖПСу 330км.ч и 200лс на колесе;
http://bikepost.ru/b...bajkov.html#cut
Страница 1 из 1
Всем Здрасти Cbr1000Rr 2008 Обзор, и вопросы по моту.
#2
Отправлено 11 Апрель 2012 - 14:08
тормоза-колодки скорей всего
индикатор можно тут купить http://www.healtech....kator-peredachi
с кпп - глянь фиксатор копирника и проверь ШСы тяги на предмет закисания
индикатор можно тут купить http://www.healtech....kator-peredachi
с кпп - глянь фиксатор копирника и проверь ШСы тяги на предмет закисания
#3
Отправлено 11 Апрель 2012 - 14:51
DEN919 (11 Апрель 2012 - 14:08) писал:
тормоза-колодки скорей всего
с кпп - глянь фиксатор копирника и проверь ШСы тяги на предмет закисания
с кпп - глянь фиксатор копирника и проверь ШСы тяги на предмет закисания
Спасиб за быстрый ответ, колодки проверил = Сток
по поводу фиксатора копирника- я не мега мастер, 1997-2002 годах работал в автосервисе, щас в сфере торговли но свои моты стараюсь делать сам. Думаю заменить масло, прокачать передние тормоза и решить проблему с холостым, я на моте всего 600км накатал. и за эти 600км лже-нейтраль была только дважды. Думаю подожду, может мы еще не привыкли друг к другу.
Кстати если есть вопросы, консультации по приобретению и перевозке мотов из ЮСА, или нужна какая-нибудь помощь в моём городе Всем всегда пожалуйста.
#5
Отправлено 11 Апрель 2012 - 16:41
Shell-68 (11 Апрель 2012 - 15:27) писал:
Думаю, что она решится только тогда, когда ты поснимаешь весь свой не нужный тюхнинг.
возможно и так... я тож думал что причина работы нестабильно на холостых фишки от bazzaz, но снимать я его не буду, байк сильно отличаеться от стокового, если бы вы катнулись на нём то тоже нестали бы снимать его.
там 2 топливные карты, стандартная и та что прашита в мозги от Bazzaz и разница разительная. переключются на левом клипоне там же пееключатель 12ти режимов трекшен контроля, ниже гляньте чисто трековые байки с никому ненужным тюхнингом
по первой ссылке вся электронника как на моём байке, для меня не являеться проблемой отправить и перепрошить их, всё на гарантии, прошивается не малоизвастными людьми которые, готовят байки для трека в америке.
http://www.bayareari...ad.php?t=356866
http://www.600rr.net...ad.php?t=246362
к сожелению мы с вами в разных городах, вы бы сами увидели как я бы уходил от вас после 200 по прямой.
если у вас сток. +вы пробовали квик шифтер? чтоб говорить что он ненужный.
#6
Отправлено 11 Апрель 2012 - 21:35
Все ж надо определиться:
а) либо ты гонщик, и тебя низы и холостые не интересуют в принципе.
б) либо мот гражданский, и тебя не устраивают плавающие XX из-за кучи ненужного тюхнинга.
Кстати, прошитые с завода корректировки топливной карты далеко не идеальны. Для этого существуют динамометрические стенды.
PS: контроллер у меня стоит, настроен на стенде. А квикшифтер мне не нужен, т.к. в гонках я не участвую, а для отжигов по пустым ночным дорогам переключение вверх без сцепления и так достаточно быстро происходит.
PPS: здесь как-то принято на "ты" общаться. Лишние формальности ни к чему.
а) либо ты гонщик, и тебя низы и холостые не интересуют в принципе.
б) либо мот гражданский, и тебя не устраивают плавающие XX из-за кучи ненужного тюхнинга.
Кстати, прошитые с завода корректировки топливной карты далеко не идеальны. Для этого существуют динамометрические стенды.
PS: контроллер у меня стоит, настроен на стенде. А квикшифтер мне не нужен, т.к. в гонках я не участвую, а для отжигов по пустым ночным дорогам переключение вверх без сцепления и так достаточно быстро происходит.
PPS: здесь как-то принято на "ты" общаться. Лишние формальности ни к чему.
#7
Отправлено 15 Август 2012 - 09:42
Мы с моей девочкой привыкли друг к другу ))), лже-нейтраль пропала. У мну всегда был фаворит ZX-10R 2011 но сейчас я в сметении, на осень запланировал покупку нового мота т.к. улетаю в NY. Очень понравилась приборка нового фаэра, гляньте на ютюбе (dashboard cbr1000rr 2012) очень понравился блинкер из 5 лампочек! Чисто мотоЖпшная фишка! Стою перед выбором либо 12 фаэр либо новая нинка.
Косяк с повышенными оборотами остался, но я научился как с ним бороться. Причина косяка то что мозги Баззаз дают более богатую смесь. Подъезжая к светофору держу сек 5-7 обороты в районе 3-4к. И вуаля сбрасывая газ обороты в норме!
Кстати на крайнем дружесском драге я слил только хорошо тюненой Бусе. Причем 07 cbr1000rr тоже едет почти на равных со мной, отставая метра 3-5 на квотере.
http://m.youtube.com...h?v=EDFcwGzolI8
С бусой я сам накосячил, рано переключился на 3ю. До 180 шел первым, потом он меня съел.
С нетерпением жду реванша!
Ps. Немного жрёт масло, в зависимости от стиля езды, в среднем 300гр на1000км.
Сообщение отредактировал Timur1980: 15 Август 2012 - 11:52
Поделиться темой:
Страница 1 из 1