[cubinezz]

а чё делать надо было по правильному??? видио тут

[Красный]

ну я обычно просто вес убираю-на бак кидаюсь,и сцепой убираю мощу с заднего.

[Art Ross]

http://www.youtube.com/watch?v=kmmpqOFbqps&NR=1 вот тож самое тока в этот раз не повезло. Ну че слишком рано и слишком сильно открыл газ. Что делать в такой ситуации хз у меня такого не было, вообше стараюсь очень плавно работать газом при выходе из поворота.

[Monah]

На скок я помню (вычитал источник непомню) низя закрывать и нельзя открывать. Вобще тут спасти может ток филигранная работа газом имхо. На мото ГП дядьки взрослые ониж так повороты ипроходят у них жопу ведет чуть ли не на каждом маломальски скоросном повороте мне иногда кажется что и нетолько жопу
Простите если ошибаюсь, уже стоко начитал всякого что могу и попутать.

[cubinezz]

Monah (Oct 10 2007, 12:07 PM) писал:

На скок я помню (вычитал источник непомню) низя закрывать и нельзя открывать. Вобще тут спасти может ток филигранная работа газом имхо. На мото ГП дядьки взрослые ониж так повороты ипроходят у них жопу ведет чуть ли не на каждом маломальски скоросном повороте мне иногда кажется что и нетолько жопу
Простите если ошибаюсь, уже стоко начитал всякого что могу и попутать.

типа так как тута

[Красный]

более тонкая работа с мощьностью-сцепление.

[cubinezz]

Красный (Oct 10 2007, 12:12 PM) писал:

более тонкая работа с мощьностью-сцепление.

а вдруг не получится? в общем ситуация не безвыходная какой кажется

[Monah]

На счет сцепы тоже верно, ток это к вопросу о снижении мощности на колесе. НО как только скорость вращения падает то заднее тут же ловит сцепление сдорогой и получаем хайсайд, ко всему прочему закрытие газа загружет морду, а все вместе выдает картинку такую хвост у нас ловит сцепление с дорогой но уже дальше траектории морды(рулем то мы держим траекторию до последнего инстинктивно), дает пинка под жопу и бросает всю массу мотика в переднее клесо причем под весьма странным углом. силой рук там бесполезняк вобще что либо делать. так что похоже закрытие газа или снижение мощнссти сцеплением черевато ...
и чёж делать, эт получается что если и играть газом сцеплением тольков мааахолньком пределе когда колесико проскальзывает но еще не сцепилось наполную с асфальтом.

Походу только практика рулит, но точно закрывать нельзя тут же хайсайд будет

[Rasamaha]

Monah (Oct 10 2007, 12:36 PM) писал:

На счет сцепы тоже верно, ток это к вопросу о снижении мощности на колесе. НО как только скорость вращения падает то заднее тут же ловит сцепление сдорогой и получаем хайсайд, ко всему прочему закрытие газа загружет морду, а все вместе выдает картинку такую хвост у нас ловит сцепление с дорогой но уже дальше траектории морды(рулем то мы держим траекторию до последнего инстинктивно), дает пинка под жопу и бросает всю массу мотика в переднее клесо причем под весьма странным углом. силой рук там бесполезняк вобще что либо делать. так что похоже закрытие газа или снижение мощнссти сцеплением черевато ...
и чёж делать, эт получается что если и играть газом сцеплением тольков мааахолньком пределе когда колесико проскальзывает но еще не сцепилось наполную с асфальтом.

Походу только практика рулит, но точно закрывать нельзя тут же хайсайд будет

Дрифтить остаётся только, оставляя уровень газа выводить из наклона

[koss]

Газ сбрасывать ни в коем случае нельзя. Хотя инстинкт самосахронения об этом просто КРИЧИТ !!!

Необходимо продолжать движение в скольжении (конечно это не просто ). Через некоторое время мотоцикл перестанет набирать скорость, так как газ не добавляется. И пробуксовка заднего колеса закончится. Примерно так.

[owen]

Ну вообщем парни для того чтобы выходить из поворотов так как это делают профи, нужно быть этим профи!!! Ну а если при выходе несёт, то убирать газ нельзя ни в коем случае, а то ХайСайд! Нужно держа ровно ручку пытаться поймать мотик и прекратить Ваблинг!

[koss]

owen (Oct 10 2007, 08:39 PM) писал:

Ну вообщем парни для того чтобы выходить из поворотов так как это делают профи, нужно быть этим профи!!! Ну а если при выходе несёт, то убирать газ нельзя ни в коем случае, а то ХайСайд! Нужно держа ровно ручку пытаться поймать мотик и прекратить Ваблинг!

+ 100

[якут]

koss (Oct 10 2007, 09:00 PM) писал:

+ 100

+ мульен, главное не костенеть, ровный газ, и полная расслабленность залог, успешного выхода с траектории ГЛАВНОЕ НЕ КОСТЕНЕТЬ!!! ПОНЯТНО!!!

[flogger]

Можно еще попробовать приподняться на подножках..

[Rasamaha]

якут (Oct 11 2007, 12:24 AM) писал:

+ мульен, главное не костенеть, ровный газ, и полная расслабленность залог, успешного выхода с траектории ГЛАВНОЕ НЕ КОСТЕНЕТЬ!!! ПОНЯТНО!!!

Можно как на машине поварачивать руль (не сильно) в сторону заноса!

[поня]

ващета в таких случаях работают задним тормозом не закрывая газа и ни какого там сцепления нах.... дрифтеры ёпт........)))))))))
а в первом ролике лошпер был он от того что обосрался начал ноги выставлять)))))))

[Красный]

поня (Oct 13 2007, 11:18 PM) писал:

ващета в таких случаях работают задним тормозом не закрывая газа и ни какого там сцепления нах.... дрифтеры ёпт........)))))))))
а в первом ролике лошпер был он от того что обосрался начал ноги выставлять)))))))

ноги он выставил для удержания равновесия-как шест у канатоходца.-тоже вариант!Все что помогает не улететь-это вариант.
задний тормоз-и легкий полет гарантирован при серьезной амплитуде.Сцеплением можно ласкава убрать лишнюю мощьность с заднего колеса.
Задний тормоз-колесо сразу прихватит полностью потому что при расколбасе оно скачет и часть времени проводит в воздухе,где заблокировать его тьфу-просто дунуть и жать на лапку не надо,при приземлении такого заблокированого колеса,да еще естествено под углом....
госчик ёпт;-))))

[поня]

Красный (Oct 13 2007, 11:43 PM) писал:

ноги он выставил для удержания равновесия-как шест у канатоходца.-тоже вариант!Все что помогает не улететь-это вариант.
задний тормоз-и легкий полет гарантирован при серьезной амплитуде.Сцеплением можно ласкава убрать лишнюю мощьность с заднего колеса.
Задний тормоз-колесо сразу прихватит полностью потому что при расколбасе оно скачет и часть времени проводит в воздухе,где заблокировать его тьфу-просто дунуть и жать на лапку не надо,при приземлении такого заблокированого колеса,да еще естествено под углом....
госчик ёпт;-))))

читаем внимательней "не закрывая газа"...... тем самым мы останавливаем снос в самом начале ... за счет того что не даем набрать обороты колеу...и не о каком блоке колеса речь не идет, а вот сцепление здесь точно не работает ну ни как.

[RamzeS]

поня (Oct 14 2007, 12:08 AM) писал:

читаем внимательней "не закрывая газа"...... тем самым мы останавливаем снос в самом начале ... за счет того что не даем набрать обороты колеу...и не о каком блоке колеса речь не идет, а вот сцепление здесь точно не работает ну ни как.

Согласен на все сто, тем более знаю кто это написал и его опыт.
Кава когда уже встретимся и колесо у меня заберешь? я его уже месяц в багажнике вожу

[поня]

RamzeS (Oct 14 2007, 12:25 AM) писал:

Согласен на все сто, тем более знаю кто это написал и его опыт.
Кава когда уже встретимся и колесо у меня заберешь? я его уже месяц в багажнике вожу

не он эта просто я практик а не теоретик.... а дрифт мне очень нравится
http://stuntcrew.ru/videodvd.html