есть задумка, надо сделать план! стройка всесезонного кольца...
#1
Отправлено 27 Июль 2010 - 00:04
но дело в общем не в этом...
ситуация следующая: собираюсь построить кольцо... для ШКГ....
хочу отметить сразу несколько основных вопросо которые задавать НЕ стоит:
1. Есть ли деньги на строительство? ответ: ЕСТЬ!
2. Это будет реальный профессиональный трек? ответ: НЕТ
3. А есть ли такое количество земли или это только задумка? ответ: Есть
А теперь ближе к теме... это будет трек или что-то нечто похоже, а именно, по площади (а не по длинне, хотя могу именно тут ошибаться!) планирую около ХЗ гектар, так земли ДОХРЕНА, а кол-во денег ограниченно!, и он будет ОБЯЗАТЕЛЬНО все сезонный, т.е. крытый и отапливаемый, с зимним хранением и т.д. ... Стоить планируется в 6 км от города Орла...
В общем вот задумка... есть деньги и земля.. естественно проет не благотворительный так что катание и проживание будет платное! Затруднение в следующем... я никогда этим не занимался и не углублялся и естественно не знаю разные тонкости... а именно не могу промониторить расходы (хотя бы если трек получиться с минимальными условиями!) вот уже неделю думаю с чего начать... решил начать так: нужен план трека, а от этого плясать... сам как-то не рискую придумывать, хочу найти нечто универсальное...... вот нужна помощь (причем кто что может подсказать, от закупки строительных материалов со скидкой, до расчета рабочего времени сотрудников комплекса!)...
Буду блпгодарен любой помощи в составлении бизнес плана!!!
И так первое что мне нужно это схема движения по кольцу!
Выкладывайте схемы!!! (с реальными размерами будем определяться когда будет выбран конкретный план трека!!!)
Спасибо за внимание и за понимание!!!
#2
Отправлено 27 Июль 2010 - 00:20
но дело в общем не в этом...
ситуация следующая: собираюсь построить кольцо... для ШКГ....
хочу отметить сразу несколько основных вопросо которые задавать НЕ стоит:
1. Есть ли деньги на строительство? ответ: ЕСТЬ!
2. Это будет реальный профессиональный трек? ответ: НЕТ
3. А есть ли такое количество земли или это только задумка? ответ: Есть
А теперь ближе к теме... это будет трек или что-то нечто похоже, а именно, по площади (а не по длинне, хотя могу именно тут ошибаться!) планирую около ХЗ гектар, так земли ДОХРЕНА, а кол-во денег ограниченно!, и он будет ОБЯЗАТЕЛЬНО все сезонный, т.е. крытый и отапливаемый, с зимним хранением и т.д. ... Стоить планируется в 6 км от города Орла...
В общем вот задумка... есть деньги и земля.. естественно проет не благотворительный так что катание и проживание будет платное! Затруднение в следующем... я никогда этим не занимался и не углублялся и естественно не знаю разные тонкости... а именно не могу промониторить расходы (хотя бы если трек получиться с минимальными условиями!) вот уже неделю думаю с чего начать... решил начать так: нужен план трека, а от этого плясать... сам как-то не рискую придумывать, хочу найти нечто универсальное...... вот нужна помощь (причем кто что может подсказать, от закупки строительных материалов со скидкой, до расчета рабочего времени сотрудников комплекса!)...
Буду блпгодарен любой помощи в составлении бизнес плана!!!
И так первое что мне нужно это схема движения по кольцу!
Выкладывайте схемы!!! (с реальными размерами будем определяться когда будет выбран конкретный план трека!!!)
Спасибо за внимание и за понимание!!!
Я за, Игорян...
Что от меня требуется?
Сразу скажу...с бабками тяжко...но всё остальное...запросто...пока здоровье позволяет...
С Everom (Игорь) попутал...
Извини...
всё остальное в силе...
#3
Отправлено 27 Июль 2010 - 00:46
Нужна помощь в планировании, проектировании и вообще ... мало ли что... может пригодиться мысль какая либо )))))
#4
Отправлено 27 Июль 2010 - 00:59
#5
Отправлено 27 Июль 2010 - 03:11
#6
Отправлено 27 Июль 2010 - 09:09
Это требования к картодромам, но в данном случае сойдет для затравкм
Некоторые характеристики
По требованиям РАФ
Ширина трассы: минимальная - 8 м (в отдельных случаях допускается 6 м, но только для трасс, построенных до 1992 года), максимальная - 13 м.
Уклоны (максимальные): продольные - 5%, поперечные - 10%; обратные поперечные уклоны не допускаются.
Длина прямых участков: для картов без коробки передач - 170 м, с коробкой передач - без ограничений.
Допустимое число картов на трассе: при длине до 1000 м - 26 (на тренировке - 40), при длине до 1500 м - 34 (на тренировке - 51), при длине более 1500 м - 60.
Покрытие: асфальт по всей длине трассы, уложенный согласно требованиям к автомобильной дороге 4 категории. Не допускается изменение качественных показателей асфальта на поворотах и в зонах торможения. Рекомендуется не пользоваться трассой ранее, чем через месяц после укладки асфальта.
Повороты могут иметь постоянный или увеличивающийся радиус. На внутренней стороне поворотов рекомендуется устройство бетонных бордюров с уклоном 15% на длине 25 см и горизонтальной частью длиной 25 см.
Обочина: на прямых участках она должна быть на уровне полотна трассы. Обочина может быть из песка или мелкого гравия, разрешается также засеять ее травой. В пределах 6 - 10 м (зона безопасности) недопустимы никакие локальные препятствия, деревья и строения, резкое изменение профиля поверхности.
Если эта зона меньше указанного размера, следует установить защитные устройства из легкого и прочного материала - тюков прессованной соломы, блоков пенопласта, поролона или стопок шин легковых автомобилей. Такая защита усиливается на поворотах и в местах, где полосы встречного движения проходят на расстоянии менее 10 м друг от друга. Применение автомобильных шин для разделения встречных потоков запрещено. Места для зрителей располагаются минимум в 10 м от края трассы. Если эти места находятся напротив закруглений трассы или на расстоянии 6 - 10 м от нее, необходимо предусмотреть эффективную защиту (отбойную стенку) высотой не менее 1 м. Край трассы, как правило, размечается широкой (10 - 20 см) белой линией.
Источник тут - http://www.pro-kart.ru/index.php?option=co...2&Itemid=30
Еще можешь посмотреть здесь - http://www.stroimkarting.ru/index.php?opti...7&Itemid=67
Еще тут можно помониторить http://www.racetracks.ru/abus.html
#7
Отправлено 27 Июль 2010 - 14:00
#10
Отправлено 27 Июль 2010 - 14:37
Stekoff (27.7.2010, 14:00) писал:
+1
#11
Отправлено 27 Июль 2010 - 15:50
Могу там помочь с песком,20кубов 3т.р,асфальт 10 тон в районе 20 т.р...ну и там щебень и все такое подешевле....
А вот на счет отопления,там нужно кательню строить на газу,на мазуте не пойдет....
Это в районе 10лимонов +ЦТП это 1лимон + ИТП это 700-800 + подогрев грунта делать(типа теплых полов)даже страшно представить скока бабок.....
С рабочими тоже помогу....
Без спонсоров не обойтись...да и уровень авто мото спорта маловат у нас...
................................................................................
.................................................................................
.....................................................................
#12
Отправлено 27 Июль 2010 - 23:02
#13
Отправлено 28 Июль 2010 - 05:18
Что бы построить боле мене нормальный картодром надо гектаров 5-8. А если речь идёт о треке то для длинны около 3.5 км надо гектаров 25-30.
Земля как раз не главное, львиная доля расходов это асфальт. Рассчитывать менее чем на лимон баксов за километр, при ширине 9-12м, даже не стоит.
#14
Отправлено 28 Июль 2010 - 09:05
Насчет всесезонности я хз.....окупаемость отопления такого объема о_О это к какой-то нереальной халяве надо приклеится причем на долгие годы.
Насчет конфигурации народ тут прав, надо ориентироваться на существующие и от этого отталкиваться. Длинна трассы самое важное. Исходя из максимальной скорости можно определить протяженность самой длинной прямой и радиус поворота, вот основные габариты и будут понятны.
#15
Отправлено 28 Июль 2010 - 13:55
хочу чуть дополнить свою мысль... полноценный крытый трек для авто-мото, подогрев грунта, нереальная халява на долгие годы - это все конечно хорошо и даже отлично... но все немного не так... эт вы глубоко капнули, нада начать с реального... я прекрастно понимаю что постоить целый комплекс типо летний дворец авто-мото спорта у меня такой возможности нет... но есть другое, есть возможность проложить асфальт, накрыть его, и сделать нескольких номеров для ночевок... + ко всему этом зимнее хранение мотов, т.е. если, вдруг кто-приехал осенью, то он может оставить мот на зиму, и в любое время приезжать до лета кататься... одного этого для окупаемости мало, по-этому есть еще несколько нюансов которые обязательно должны быть включены в план, один из моментов, например, это картинговый кружок для детишек...
вот это-то мне и нада посчитать, расчитывая на то, что это будет что-то вроде лидера или курского картадрома, только накрытый зимой и открытый летом... если все покатит и прокатит на бумаге, то стройка начнется, и уж в деньги упираться ник-то не будет... думаю перспективу расказывать и мечтать не нада...
расчитываю я на то, что многие будут приезжать на выходные и кататься зимой под накрытым картодромом, или там треком или что там получиться... вот впринце вся моя мысль...
надеюсь теперь доступно я раскрылся )
to Ya-n57 эт Хто?
#16
Отправлено 28 Июль 2010 - 16:13
Evil (28.7.2010, 13:55) писал:
вот это-то мне и нада посчитать, расчитывая на то, что это будет что-то вроде лидера или курского картадрома, только накрытый зимой и открытый летом... если все покатит и прокатит на бумаге, то стройка начнется, и уж в деньги упираться ник-то не будет... думаю перспективу расказывать и мечтать не нада...
расчитываю я на то, что многие будут приезжать на выходные и кататься зимой под накрытым картодромом, или там треком или что там получиться... вот впринце вся моя мысль...
надеюсь теперь доступно я раскрылся )
...
По похожей схеме работает "Форца" (http://www.forza-karting.ru/)
Зимой будет тяжко - проблемы с вентиляцией никто не отменяет.
Вариант с большими мотоциклами (кмк) наиболее жизнеспособен в таком формате http://www.einefetza...1721/17vs21.wmv
С коммерческой точки зрения единственный жизнеспособный вариант - прокат картов и корпоратив (но не мотоциклах).
На карте сложнее покалечиться (по сравнению с мотоциклом), а ответственность в любом случае несет владелец сооружения...