[Evil]

Кто-нить может это пошагово объяснить?

ЗЫ. Плиз....

[eho900]

позиция 1 - он снизу, ты сверху
позиция 2 - правая рука напряжена, передний тормоз нажат до ...
позиция 3 - отрыв заднего колеса от асфальта.
позиция 4 - перенос заднего колеса через вертикальную отметку, выражение лица озадаченное
позиция 5 - ты снизу, он сверху.

сегодня это наблюдал, в исполнении моего товарища по несчастью.
Дуба - жогг

[Evil]

Пункты 3, 4 и 5 - я и без советов умею......

Подробнее о 1ом и 2ом плиз.... и между ними...

[flogger]

Evil (Apr 9 2006, 12:37 AM) писал:

Пункты 3, 4 и 5 - я и без советов умею...... 

Подробнее о 1ом и 2ом плиз.... и между ними...
<{POST_SNAPBACK}>

Там еще и между 1-м и 2-м имеются пункты. Например крепко сдавив нагами того,кто под тобой,перенести вес вперед(фактически-переместится на бак).Поможет контролировать в "критике"(переместившись обратно можешь успеть спасти себя от позиции №5.

[eho900]

flogger (Apr 9 2006, 12:49 AM) писал:

перенести вес вперед(фактически-переместится на бак).Поможет контролировать в "критике"(переместившись обратно можешь успеть спасти себя от позиции №5.
<{POST_SNAPBACK}>

А бывает иначе! Он дубасит тебя седалом под пукало и ты летишь вперд едва успев выставить вперед лапки позиции 5 зависит от позиции 2

[<ReapeR>]

Примерно так:
-Разгоняемся до 30-40 км\ч
-Включаем нейтралку,или выжимаем сцепление(эт такой рычажок на левой ручке руля )
-Начинаем плавно(!!!) но уверенно давить рычаг тормоза до момента када корма начнет отрыватся от земли. С первого раза ниче путного обычно не получается. Но попыток после 10 можно уже будет совершить чтото похожее на стоппи Все это проводить на СУХОМ, ЧИСТОМ, РОВНОМ участке асфальта и чтоб никто не видел Удачи!

[Toha71]

<ReapeR> (Apr 9 2006, 11:06 AM) писал:

Примерно так:
-Разгоняемся до 30-40 км\ч
-Включаем нейтралку,или выжимаем сцепление(эт такой рычажок на левой ручке руля )
-Начинаем плавно(!!!) но уверенно давить рычаг тормоза до момента када корма начнет отрыватся от земли. С первого раза ниче путного обычно не получается. Но попыток после 10 можно уже будет совершить чтото похожее на стоппи Все это проводить на СУХОМ, ЧИСТОМ, РОВНОМ участке асфальта и чтоб никто не видел   Удачи!
<{POST_SNAPBACK}>

Обесняют те все грамотно! Я много слышал что если грамотно стопить то надо нетралку включать но сам так не когда не делую! И еще пару моментов если ты тока учишься стопить то щас лучше не рескуй подожди пока асвальт пргреица ща мона наебнуца не хуева(!!!) , стопь лучше на прогретой резине а не на первом светофоре после гаража(!!!!), и еще слышал от Джоника что если на фаере дохуя подряд стопить то загореца лампочка масла тоебеж движок голодать начинает не переусердствуй!!! А так на фаере отличные тормоза и стопица он прекрасно а с армироваными шлангами еще легче!! Так что вопросов я думаю не возникнет! Удачи!

[Evil]

<ReapeR> (Apr 9 2006, 10:06 AM) писал:

...
-Включаем нейтралку,или выжимаем сцепление(эт такой рычажок на левой ручке руля )

...чтоб никто не видел   Удачи!
<{POST_SNAPBACK}>

Вопрос..... почему нейтралка??? А вот про людей точно замечено......

Toha71 (Apr 9 2006, 11:08 AM) писал:

Обесняют те все грамотно! ....
Удачи!
<{POST_SNAPBACK}>

Ага грамотно..... чуть с юмором.... но это нормально!!!

[M.A.D.12Dog]

Evil (Apr 9 2006, 12:58 PM) писал:

Вопрос..... почему нейтралка???

Я конечно не знаю,но думаю,что это делается для того,чтобы после возврата заднего колеса на грешную землю ты нечаяно не крутанул газ и не сделал вилли с переходом в позицию 5


Кстати,я где то слышал,что лучше делать не с 30-40 км/ч,а с 50...

[eho900]

когда на нейтране опускаешь такой звук из задней подвески раздается будто щас что нить развалится а когда на передаче звук поприятней

[<ReapeR>]

M.A.D.12Dog (Apr 9 2006, 04:14 PM) писал:

Я конечно не знаю,но думаю,что это делается для того,чтобы после возврата заднего колеса на грешную землю ты нечаяно не крутанул газ и не сделал вилли с переходом в позицию 5 
Кстати,я где то слышал,что лучше делать не с 30-40 км/ч,а с 50...
<{POST_SNAPBACK}>

Для того чтобы научится отрывать колесо от земли 30 км\ч более чем достаточно! А с 50 можно пересторатся и перейти сразу к шагу 4 и 5

[Toha71]

<ReapeR> (Apr 9 2006, 06:35 PM) писал:

Для того чтобы научится отрывать колесо от земли 30 км\ч более чем достаточно!  А с 50 можно пересторатся и перейти сразу к шагу 4 и 5
<{POST_SNAPBACK}>

но если лохануца мона и с 30км наебнуца просто это безопасней чем с 50!!!

[Серёжа]

Еще использование заднего тормоза перед возвратом заднего колеса на землю продлевает жизнь цепи
Нейтраль, я думаю, на случай, если он окажется сверху

[Johnny mnemonic]

чтобы легче было поднять надо перенети вес на руль,
но вставать не надо
лучьше продолжать сидеть на баке,
чтобы после подьема вес быстро убрать назад

все включая колодки должно быть прогрето

Не советую сразу нарезать понты и ездить на длинные дистанции ( я таким макаром порвал себе связку уже полгода сращиваю)

начинать можно и с 50 только резко тормоз не дави ( мне кажется даже безопасней поскольку плавно поднимаешь и не пугаешься, а скорость отрыва где то 30 и получается)

вес тела перенес тормоз плавно дожимаешь и он вместо уверенного замедления отрывает колесо
дальше сидишь гна жопе ровно
угол регулируешь тормозом
для приземления либо полностью отсанавливаешься ( и сильно бережешь яица) либо очень плавно отускаешь тормоз
перед приземленинм привстаешь -
можно для мягкой посадки опять руль догрузить

И еще не советую сразу после разгона тромозилки жмакать
сначала желательно прейти в равномерное прямолинейное движение
(поскольку эффект от сброса газа на первой может перегрузить морду
и тормоза схватят сильней чем тебе хоцеца

только не надо как в анекдоте про обкуренног подростка (ой чето я быстро ем, ой нет медлено, нет быстро - да не курил я не курил) все плавно и однозначно байк,а особенно спорт,а особенно фаер суеты не любит


нейтраль imho не полезно поскольку если остановишся на нейтрале имеешь шанс сразу завалить байк (а на сцеплении можно успеть тронуться)

если аккуратно делать то самое стремное если байк складывается (говорят очень помогает демпфер) отруливаться надо весом тела

поскольку скорость по пиземлению не большая то небольшие продольные отклонения балансируются само если в руль не вцепляться
(точно не знаю но если скорость и отклонение большие то лучше спрыгнуть по хорошему пока колесо неприземлилось и подальше чтоб моц не догнал

даже не пробуй без слайдеров ( из страха уронить байк покалечешься)

и без полного комбеза ( не стоит)

а еще лучще сходи в мотошколу и на чужом байке под наблюдением потренируйся у них и пластик обычно кольцевой самодельный (читай копеечный) и площадка есть и ошибки расскажут и страха меньше
денег, времени и здоровья сэконмишь точно

еще один мегабонус у них лед для ушибов близко в холодильнике.

з.ы.
а вообще подумай оно тебе надо

на роликах ребятя ломаются и на скейтах только потому что по горизонтали не прет ездить

если че не так, старшие товарищи меня поправят

[Johnny mnemonic]

<ReapeR> (Apr 9 2006, 10:06 AM) писал:

-Начинаем плавно(!!!) но уверенно давить рычаг тормоза до момента када корма начнет отрыватся от земли. С первого раза ниче путного обычно не получается. Но попыток после 10 можно уже будет совершить чтото похожее на стоппи Все это проводить на СУХОМ, ЧИСТОМ, РОВНОМ участке асфальта и чтоб никто не видел   Удачи!
<{POST_SNAPBACK}>

я конечно считаю что 4 не 2( в плане прохватить)

но если честно то и 2 не 4 (в плане не не наипнуться с последствиями)
так что лучше может под наблюдением опытных товарищей

чтоб хоть всяких чмырей с траектории сгоняли

(но уж тех перед кем нужно выпендриьтся точно нужно временно излировать)

а вот удача тут не нужна,
а нужно горячая резина холодная голова и чистый асфальт
ну и много много спокойствия
(даже медведи на велосипеде ездят всего за год обучения)

все мои уборы были на горячей голове холодной резине и грязном асфальте

и желании всех порвать

[eho900]

Johnny mnemonic (Apr 9 2006, 10:31 PM) писал:

и желании всех порвать
<{POST_SNAPBACK}>

если не будет этого желанья как гриться "НЕ будет тебе счастья" ибо оно всем рулит! Ни будь его не стал бы человек ничего делать

[Casper]

eho900 (Apr 9 2006, 10:34 PM) писал:

если не будет этого желанья как гриться "НЕ будет тебе счастья" ибо оно всем рулит! Ни будь его не стал бы человек ничего делать 
<{POST_SNAPBACK}>

ФИЛОСОФ, ЙОПТ!!!

[Flamberg]

Johnny mnemonic (Apr 9 2006, 09:06 PM) писал:

а еще лучще сходи в мотошколу и на чужом байке под наблюдением потренируйся у них и пластик обычно кольцевой самодельный (читай копеечный)  и площадка есть и ошибки расскажут и страха меньше
денег, времени и здоровья сэконмишь точно


<{POST_SNAPBACK}>

А почём такое удовольствие?

[Toha71]

Flamberg (Apr 10 2006, 01:03 PM) писал:

А почём такое удовольствие?
<{POST_SNAPBACK}>

я думаю гдето минимум 30$ за урок!

[Johnny mnemonic]

Flamberg (Apr 10 2006, 12:03 PM) писал:

А почём такое удовольствие?
<{POST_SNAPBACK}>

точно дешевле и
ближе к дому чем травмпункт