Страница 1 из 1
На Что Пересесть После 1000Rr
#1
Отправлено 26 Апрель 2017 - 10:33
Доброго времени суток комрады.
Устал я ремонтировать эти фаеры 04-07, вечные траблы с трещинами/задирами, постоянно крякает обгонная муфта, генератор вообще отдельная тема.
В общем решил сменить мопед, ибо не тяну его по ремонту, за 3 года он высосал из меня больше, чем стоит сам, и это без расходников.
Бюджет так себе, поэтому особо выбора то и нет. Рассматриваю cbr1100xx, 929, может что-нибудь из джиксеров, аля 750 кубиков.
В приоритете 929 (маленькая, пуляет) или 1100хх (корова, но тоже пуляет). Хотелось бы услышать ваше мнение. Касательно дрозда все понятно вроде, неубиваемая долгоиграющая лошадка. Но вес и маневренность отпугивают. А вот за 929 вообще ничего не знаю. Как у них обстоят дела с цпг, есть ли детские болячки, стоит ли вообще делать такой даунгрейд с 1000рр на 929?
Также интересно ваше мнение касательно других, окололитровых аппаратов.
Устал я ремонтировать эти фаеры 04-07, вечные траблы с трещинами/задирами, постоянно крякает обгонная муфта, генератор вообще отдельная тема.
В общем решил сменить мопед, ибо не тяну его по ремонту, за 3 года он высосал из меня больше, чем стоит сам, и это без расходников.
Бюджет так себе, поэтому особо выбора то и нет. Рассматриваю cbr1100xx, 929, может что-нибудь из джиксеров, аля 750 кубиков.
В приоритете 929 (маленькая, пуляет) или 1100хх (корова, но тоже пуляет). Хотелось бы услышать ваше мнение. Касательно дрозда все понятно вроде, неубиваемая долгоиграющая лошадка. Но вес и маневренность отпугивают. А вот за 929 вообще ничего не знаю. Как у них обстоят дела с цпг, есть ли детские болячки, стоит ли вообще делать такой даунгрейд с 1000рр на 929?
Также интересно ваше мнение касательно других, окололитровых аппаратов.
#3
Отправлено 26 Апрель 2017 - 12:42
Как правильно сказано - проблема возраст. Я в мопед только в этом сезоне положил 60к (это ремонт + расходники, но без цепи и звезд). Хотя если брать на убой, можно обойтись и меньшей суммой.
Детские болячки за 16-17 лет уже должны быть излечены )) Болячки только старческие )
Детские болячки за 16-17 лет уже должны быть излечены )) Болячки только старческие )
#4
Отправлено 26 Апрель 2017 - 13:56
Замена шила на мыло
929 может и не плохой мопед, но ему в этом году 17 лет! а с возрастом только коньяк становится лучше
Попробуй увеличить бюджет и найти что нибудь более живое, чем мотоциклы начала 2000-х
ВСЕ что связано с авто/мотоспортом дорого, хочешь дешевый спорт купи себе кеди и бегай, тоже спорт
"Не нужна тебе, Вовка, такая машина! (с) Бумер 2
929 может и не плохой мопед, но ему в этом году 17 лет! а с возрастом только коньяк становится лучше
Попробуй увеличить бюджет и найти что нибудь более живое, чем мотоциклы начала 2000-х
ВСЕ что связано с авто/мотоспортом дорого, хочешь дешевый спорт купи себе кеди и бегай, тоже спорт
"Не нужна тебе, Вовка, такая машина! (с) Бумер 2
#6
Отправлено 27 Апрель 2017 - 08:26
Это конечно понятно, что лучше новый. Но вы же понимаете, когда загорелось - здравый смысл отключается)
Поэтому, всеже хотелось услышать мнения владельцев 929 касательно надежности и наиболее часто всплывающих косяков. Ну например, весь интернет пестрит, что у них слабый левый блок. При падение, колено может треснуть шейки коренные. Вареный блок - к беде.
Мне вот интересно как у них обстоят дела с цпг, гильзуются ли, если да - сколько бегают примерно. Не рвет ли в них шатуны, как вкладыши переживают пробег за 80к.
Я естественно понимаю, что от экземпляра к экземпляру, состояние может сильно отличаться, но хотелось бы понимать, куда смотреть при выборе "усредненного" варианта.
В идеале, в планах за зиму найти контрактник с минимальным пробегом. Либо заменить все узлы на новые, вроде с запчастями проблем нет. Да дорого, но всяко надежнее 1000рр выйдет)
Поэтому, всеже хотелось услышать мнения владельцев 929 касательно надежности и наиболее часто всплывающих косяков. Ну например, весь интернет пестрит, что у них слабый левый блок. При падение, колено может треснуть шейки коренные. Вареный блок - к беде.
Мне вот интересно как у них обстоят дела с цпг, гильзуются ли, если да - сколько бегают примерно. Не рвет ли в них шатуны, как вкладыши переживают пробег за 80к.
Я естественно понимаю, что от экземпляра к экземпляру, состояние может сильно отличаться, но хотелось бы понимать, куда смотреть при выборе "усредненного" варианта.
В идеале, в планах за зиму найти контрактник с минимальным пробегом. Либо заменить все узлы на новые, вроде с запчастями проблем нет. Да дорого, но всяко надежнее 1000рр выйдет)
#7
Отправлено 27 Апрель 2017 - 10:27
ТС, я бы Вам посоветовал для начала прокатится на вожделенном аппарате
Из опыта наличия 954го и 1000го по ощущениям 54й ,если одним словом, - деревянный! (имхо)
По болячкам , наверное, только возраст
Бока из фольги - враки, трескаются/стираются одинаково что на 54ом, что на 1000
А по вашему мопеду, думаю, Вам просто не повезло... 1000й лучше всё же
Генератор - да, тоже менял (не дорого и не сложно)
Подъедает масло - ну да, есть такое, но купить одну или пару "лишних" канистр на сезон не так уж и накладно)
У 54го таких проблем не было, но по ездовым качествам он сильно уступает
Из опыта наличия 954го и 1000го по ощущениям 54й ,если одним словом, - деревянный! (имхо)
По болячкам , наверное, только возраст
Бока из фольги - враки, трескаются/стираются одинаково что на 54ом, что на 1000
А по вашему мопеду, думаю, Вам просто не повезло... 1000й лучше всё же
Генератор - да, тоже менял (не дорого и не сложно)
Подъедает масло - ну да, есть такое, но купить одну или пару "лишних" канистр на сезон не так уж и накладно)
У 54го таких проблем не было, но по ездовым качествам он сильно уступает
#8
Отправлено 27 Апрель 2017 - 10:43
fnatik (27 Апрель 2017 - 08:26) писал:
В идеале, в планах за зиму найти контрактник с минимальным пробегом. Либо заменить все узлы на новые, вроде с запчастями проблем нет. Да дорого, но всяко надежнее 1000рр выйдет)
Вероятность найти "контрактник" в хорошем состоянии на 929/954 с каждым годом всё больше стремится к нулю, увы. А стоить будет как чугунный мост.
Время не обмануть.
#11
Отправлено 28 Апрель 2017 - 23:57
я бы нинзю попробовал...у самого 929 ,мотор подзаебал,то один купил,то другой,масло не жрут но колены кончаются исправно эллипс в постели со стороны генератора - очень частая беда этих моторов(как и сварка со стороны генератора...)
#12
Отправлено 29 Апрель 2017 - 01:09
Хороший мопед - новый мопед (с)Г.Форд.
Ну а по делу , дрозд хорош , но как и писали выше - время берет свое , сейчас найти отличный 10 летний мопед - серьезная проблема.
Нужно просто брать то , что не удрочено , не важно кава ,хонда , лишь бы тебе нравилось , но с нашими реалиями удача в выборе становится минимальна...
Тебе просто не повезло с 1000рр 04 , у меня был, не было с ним никаких проблем. За 919й вообще промолчу , вечный аппарат !!!
П.с. а я бы, если финансы позволяют, взял vfr 1200.
Ну а по делу , дрозд хорош , но как и писали выше - время берет свое , сейчас найти отличный 10 летний мопед - серьезная проблема.
Нужно просто брать то , что не удрочено , не важно кава ,хонда , лишь бы тебе нравилось , но с нашими реалиями удача в выборе становится минимальна...
Тебе просто не повезло с 1000рр 04 , у меня был, не было с ним никаких проблем. За 919й вообще промолчу , вечный аппарат !!!
П.с. а я бы, если финансы позволяют, взял vfr 1200.
#13
Отправлено 29 Апрель 2017 - 14:33
Всем спасибо огромное за отзывы! Все же остановился пока на дрозде, вариант очень вкусный попался) да и славятся они своей надежностью и неубмваемостью.
Через полгодика наверно сменю на 1000рр 2009-2010 года, они хоть и жрут масло, но проблем таких уж серьезных и дорогостоящих в них вроде нет.
P.s vfr1200 это предел мечтаний) годика через 2 наверно смогу позволить себе.
Через полгодика наверно сменю на 1000рр 2009-2010 года, они хоть и жрут масло, но проблем таких уж серьезных и дорогостоящих в них вроде нет.
P.s vfr1200 это предел мечтаний) годика через 2 наверно смогу позволить себе.
#19
Отправлено 22 Май 2017 - 11:37
Найти 929 не убитый, с пробегом до 50 ткм, спустя почти как 20 лет ? Да ты серьёзно ?
Гыы... Вы верите что все машины на автосру с пробегом до 100ткм и возрастом более 10 лет действительно имеют пробег до 100ткм (особенно пригнанные дизельные немки из германии) ?
А с литрушкой тебе чет прям тотально не повезло. Горелый убитый кувыркавшийся утопленик купил может ?
У меня 06 - два ДТП, три сезона по 10ке и до сих пор бегает ещё ровненько всё Ну масло поджирает если выкручивать в звон... Общего пробегу по спидометру ему уже тысяч под 60.
Гыы... Вы верите что все машины на автосру с пробегом до 100ткм и возрастом более 10 лет действительно имеют пробег до 100ткм (особенно пригнанные дизельные немки из германии) ?
А с литрушкой тебе чет прям тотально не повезло. Горелый убитый кувыркавшийся утопленик купил может ?
У меня 06 - два ДТП, три сезона по 10ке и до сих пор бегает ещё ровненько всё Ну масло поджирает если выкручивать в звон... Общего пробегу по спидометру ему уже тысяч под 60.
Поделиться темой:
Страница 1 из 1