- 11 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Cbr1000Rr 08-13 Как раздушить.
#2
Отправлено 05 Август 2009 - 10:25
Халез Новоросс (5.8.2009, 10:00) писал:
Раздушил свой на днях. Готов поделиться информацией. Итого - как и в предыдущей модели - рестрикторы на входе, заглушен левый канал инерционного наддува, насчет глушителя есть сомнения, что надо его менять - слегка заглушена маленькая трубочка, которая работает на холостых. Что внутри - пока непонятно. И главное - мозги. На этой модели мозги не раздушиваются (по-крайней мере, японцы не знают, как). Следовательно, только замена на американские (с потерей хисса и небольшим снижением мощности) или европейские (с установкой лямбды или ее эмулятора). Есть еще вариант полумеры - снять с мозгов отграничение по скорости путем отключения или эмулирования датчика скорости. Но насколько при этом правильно будет работать мотор судить тяжело - карты впрыска остаются для задушенного варианта, насколько может подкорректировать топливную смесь мап-сенсор - непонятно. Хотя, если поставить поверком и настроить его на стенде - возможно, такой вариант и прокатит. По проводке существенных отличий нет. На американских - добавлен проводок для блокировки хисса, на европейских - провода на лямбду. Плюс провода на левый клапан IDC в америкосах и европейцах (которого в японцах просто нет, т.к. левый воздуховод заглушен). Распредвалы не отличаются между японцами и европейцами/американцами. Задняя звезда 41 зуб у японца, 42 зуба у полносильных. По КПП передаточные числа другие. Вроде, все.
Добавлено весной 2012:
Самый оптимальный способ раздушки по мозгам - их перепрограммирование европейской версией. Подробнее об этом - здесь
#3
Отправлено 05 Август 2009 - 13:45
Красафчег! Оперативно среагировал!
По поводу мозгов, я на медне занималса с 600RR 08, на ней вариант перепайки провода на мозгах не прокатывает.
Прокатил другой вариант, а именно неподалеку от Новороссийска в г. Анапа проживает некий тип который наладил производство "Модуль кооректировки работы блока управлением мотором HONDA (снятие ограничителя скорости 180кмч)" mkrdCBR600rr__1_.doc (43К)
Количество загрузок:: 1274 после установки которого работы по раздушке 600 RR 08 были благополучно закончены.
Сам модуль пока што не разбирали, но руки оч сильна чешутца. Может с помощью его есть вариант снять ограничитель.
Разберу, фотки выложу будем думать.
#4
Отправлено 05 Август 2009 - 14:38
#5
Отправлено 05 Август 2009 - 20:36
Ты забыл про демпфер, ведь если я не ошибаюсь то сигнал с датчика скорости поступает и на него и если его отключить то можем получить не кислый расколбас.
По поводу топливных карт ни фига внятного сказать не могу.
Мне кажется что принцип работы отсечки в том что по достижении 180, отключается подача топлива.
После установки вышеуказанного девайса на 600RR, спидометр стал показывать заветные 270.
Но я его все равно разберу ибо мне кажется что там внутри кроме двух светодиодов и резисторного сопротивления больше ни черта нет!
А можно ли проверить качество сгораемой смеси при помощи измерения уровня СО и СН?
В общем как всегда вопросов больше чем ответов
#6
Отправлено 06 Август 2009 - 02:36
Халез Новоросс (5.8.2009, 20:36) писал:
По поводу топливных карт ни фига внятного сказать не могу.
Мне кажется что принцип работы отсечки в том что по достижении 180, отключается подача топлива.
После установки вышеуказанного девайса на 600RR, спидометр стал показывать заветные 270.
Но я его все равно разберу ибо мне кажется что там внутри кроме двух светодиодов и резисторного сопротивления больше ни черта нет!
А можно ли проверить качество сгораемой смеси при помощи измерения уровня СО и СН?
В общем как всегда вопросов больше чем ответов
Ага, про демпфер забыл. Но, какая разница - отключишь ли ты датчик скорости или подключишь вместо него хрень, которая будет врать по скорости - все равно, демпферу не работать так, как задумано. Ну, может, чуть лучше он будет пилить, если скорость эмулировать, но все равно не так, как должен. А это может не очень хорошо кончиться... Проверить качество можно по CО и CH, но тяжеловато, т.к. инертность большая у газоанализатора, и без катализатора мерить надо. Я вот много думок передумал на эту тему... В конце концов, купил мозги от европейца.
#7
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 10:23
на подкате спидометр показал 299 км/ч. Теперь осталось протестировать все еще раз тока на дороге. Проверю...отпишусь.
#8
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 11:03
Халез Новоросс (7.10.2009, 10:23) писал:
на подкате спидометр показал 299 км/ч. Теперь осталось протестировать все еще раз тока на дороге. Проверю...отпишусь.
Ха, а чего ты ожидал? Я тоже самое проверял, отключив от мозгов датчик скорости. Вы удивитесь, узнав, что результат аналогичен - 299 км/ч. Основной то вопрос не в снятии ограничении по скорости, а чтобы у тебя после раздушки клапана не прогорели.
#9
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 16:29
+1.
Не раздушиваются они, увы... По крайней мере, на данный момент решения нет. И, видимо, уже и не будет.
Только, как уже написал Ted, замена блока, ключей, проводки. Либо прошивка старого блока + шаманства с проводкой.
Если сюда добавить еще и сцепление с кольцами - то затея теряет всякий здравый смысл.
#10
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 18:04
stas (7.10.2009, 16:29) писал:
Не раздушиваются они, увы... По крайней мере, на данный момент решения нет. И, видимо, уже и не будет.
Только, как уже написал Ted, замена блока, ключей, проводки. Либо прошивка старого блока + шаманства с проводкой.
Если сюда добавить еще и сцепление с кольцами - то затея теряет всякий здравый смысл.
А я вот все ждал, когда уважаемый Stas отпишется в этой теме.
Проводку менять не надо. Достаточно воткнуть в разъем один штырек (маму) и через резистор 330 Ом повесить его на 12 вольт с блока управления. Это снимет ошибку по лямбде для европейцев. Для американцев надо те же 12 вольт подать на блокировку HISS. В остальном проводки идентичны. Правда, есть еще вариант мозгов HRC, причем в разных вариациях. Для некоторых из них требуется проводка от HRC. Я пока не знаю, в чем их отличия.
Стас, а ты знаешь что-нибудь про прошивку старого блока? Хонда, вроде, секретит все эти вещи... По-крайней мере, по K-Line там ничего, вроде, сделать нельзя (в отличии от HRC мозгов?). Возможный путь - разборка блока, выпаивание микросхемы и программирование ее на программаторе. Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
#12
Отправлено 08 Октябрь 2009 - 16:55
#13
Отправлено 08 Октябрь 2009 - 23:59
urqua (8.10.2009, 16:55) писал:
Вопрос задан неправильно. Задушенный 08 - 118 сил. Полносильный - 178. Задушенный 04-07 - 94 силы. Полносильный - 172. В 954-м не знаю сколько в задушенном. В полносильном варианте, 152 силы.
#15
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 09:18
#16
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 17:42
Esteban (27.10.2009, 10:18) писал:
Там разные варианты были, под разные чемпионаты. Я бы вообще не стал покупать такой мотор, это гарантированная головная боль.
#17
Отправлено 28 Октябрь 2009 - 16:45
stas (27.10.2009, 16:42) писал:
К тому же надо понимать, что такие моторы не пользовали дедушки для поездок в магазин за хлебом. Велика вероятность, что мотор уже на последнем издыхании, т.к. на гонках из него выжали все, что могли.
#18
Отправлено 02 Ноябрь 2009 - 15:56
Да не всё, трансмиссия у японца с более растянутыми передачами, передаточные числа коробки европейцев/америкосов более сближенные... глушак другой, а также выпускной коллектор, приборка чем то отличается...
А какой смысл брать такой мопед, если вокруг хватает полносильных вариантов?
#19
Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 12:17
Liquid (2.11.2009, 14:56) писал:
А какой смысл брать такой мопед, если вокруг хватает полносильных вариантов?
То, что передаточные числа другие - скорей всего, ты не заметишь этого. Глушак другой, но отличия не такие значительные, как в предыдущем модельном ряде - думаю, можно смело оставлять родной глушак при раздушке вместе с коллектором. Приборка европейца рассчитана на другую заднюю звезду. Американская без хисса.
А смысл? Дешевле, чем европеец, в документах меньше мощность - налог меньше, комплектация самая полная в отличии от американцев, да и состояние лучше, как правило - японцы за своими мопедами очень хорошо следят.
#20
Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 14:29
Поделиться темой:
- 11 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »