Как работает генератор может кому будет полезно
#241
Отправлено 13 Июнь 2016 - 21:04
Отвез в магазин, сказали брак и вернули деньги.
Купил новый аккум delta, откатал и того меньше, тоже вздулся. Начал задумываться, что неисправность в моте.
Поставил новый РР, поставил новый Аккум
Поехал смотреть напругу и вот что выдало.
- Включен дальний и ближний (ксенон), мотор работает:
- Включен ближний, дальний (ксенон), работает вентилятор охлаждения:
Неисправность все еще присутствует?
#242
Отправлено 05 Июль 2016 - 07:20
borzho (13 Июнь 2016 - 21:04) писал:
Отвез в магазин, сказали брак и вернули деньги.
Купил новый аккум delta, откатал и того меньше, тоже вздулся. Начал задумываться, что неисправность в моте.
Поставил новый РР, поставил новый Аккум
Поехал смотреть напругу и вот что выдало.
- Включен дальний и ближний (ксенон), мотор работает:
- Включен ближний, дальний (ксенон), работает вентилятор охлаждения:
Неисправность все еще присутствует?
Я думаю все норм у тебя.
Вот от чего дует акб не понятно...
Отпишитесь кто нибудь....
#243
Отправлено 05 Июль 2016 - 12:50
7112rr (05 Июль 2016 - 07:20) писал:
Вот от чего дует акб не понятно...
Замеры напряжения на фото на ХХ производились? Надо мерить на 5000 оборотов еще. Аккумуляторы вздуваются из-за большого напряжения однозначно. Это является следствием неисправности РР. А РР гореть вполне может из-за генератора, если между обмотками у него 60 вольт.
#245
Отправлено 05 Июль 2016 - 13:15
zidderakt (05 Июль 2016 - 12:57) писал:
Там же столько и должно быть в зависимости от мопеда. 60-80 на 5000.
Читаем внимательно:
7112rr (05 Июль 2016 - 07:20) писал:
Там не 60 вольт, а разница между обмотками 60 вольт, т.е. одна обмотка не работает совсем.
#248
Отправлено 25 Июль 2016 - 17:26
У знакомого на 929 сел акум. Провода в фишке с гены на реле обгорели. Решили прозвонить гену.
На холостых между выходами 18 вольт. На 5000 показывает 70 в. По всем парам одинаково.
Если правильно понял то гена норм и нужно копать дальше. Верно ли? Просто в одной теме встречал, что на 5000 должно дуть 50 вольт.
Проблема в том что у старого хозяина реле тоже горело от замыкания в хвосте мота. Ему спаяли на остатках родной релюхи новое реле.
По идее любые проблемы с электрикой должны сказаться на релюхе или ее разьемах. Вход же с гены не должен страдать. Прав ли я или не прав.?
#249
Отправлено 30 Июль 2016 - 00:11
Замучался уже. Проблема: при работе вентилятора со светом, начинает постепенно падать напруга и мот глохнет. Побывал уже в 3х сервисах. Было поменяно: акум, РР, обмотка генератора. Проблема осталась. Не знаю уже что смотреть. Кто-нибудь сталкивался с таким?
#250
Отправлено 30 Июль 2016 - 04:32
Гондавод (30 Июль 2016 - 00:11) писал:
Замучался уже. Проблема: при работе вентилятора со светом, начинает постепенно падать напруга и мот глохнет. Побывал уже в 3х сервисах. Было поменяно: акум, РР, обмотка генератора. Проблема осталась. Не знаю уже что смотреть. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Если все, что ставилось, заведомо исправно, то осталось поменять вентилятор и лампочку. А вообще, я бы на Вашем месте забыл бы дорогу в эти сервисы - там с амперметром и вольтметром работы на 15 минут.
#251
Отправлено 30 Июль 2016 - 04:50
Ted (30 Июль 2016 - 04:32) писал:
а как же проводка?
а что мультиметром конкретно замерить, скажите, я замерю, может подскажите что не исправно? мерил напряжение идущее с гены и после рр, значения в норме были.
#252
Отправлено 31 Июль 2016 - 12:11
Гондавод (30 Июль 2016 - 04:50) писал:
а что мультиметром конкретно замерить, скажите, я замерю, может подскажите что не исправно? мерил напряжение идущее с гены и после рр, значения в норме были.
Амперметром померить токи на вентилятор, на лампочку, и на аккумуляторе в процессе работы. А заодно и напряжение.
#253
Отправлено 10 Апрель 2017 - 23:18
#254
Отправлено 28 Май 2017 - 00:33
Вообщем то есть вопрос.На ХХ напряжение в бортовой сети 14 с копейками вольт. Как только начинаю раскручивать двигу , напруга начинает падать . В итоге при 5000 RPM напруга падает до 13.40в .Причем падает напруга не пропорционально а почти моментально.с 14 с копейками до 13.50 вольт за последующие +500 оборотов.Тобишь уже к 1500-1600 оборотам значение 13.50 вольт .
Что делал : Прозвонил статор . Сопротивление в обмотках ровное ,порядка 0.2 - 0.3 ом . Напруга на оборотах с генера тоже ровная.Следов поджаристости на статоре нет ни где. Статор как новенький. Контакты все вычистил . Еще один есть прикол . Отключаю РР от бортовой сети и мерию напругу .мультиметр показывает что напруга с РР при 5 тыс оборотах 5 с копейками вольт.
Симптомы:включаю обогрев рукоядок + 2 фары(мощьность ламп не скажу не помню) + габариты .Акума не садиться в дюпель , но когда запускаю мотор то чувствуется что акума подсажена(вяло крутит).
Может кто сообразит что происходит? Заранее спасибо!
Так же спокойно газуется при отключенном аккумуляторе .Ни где ни чё не горит.Блоку управлению вообще по баробану.Единственное что при 4 тыс RPM срабатывает что то типо отсечки что ли.Мотор тупо перестает крутиться выше 4 тыс оборотов (при отключенном аккуме)