[919Faer]

Начнем с того что долго думал и всё таки решил начать сезон2015 на чем то новом выбор стоит между 954 или 1000рр 2011 и моложе , вопрос кто что отрекомендует! Позволить 1000рр я себе могу не совсем прям без натяга но все же могу , просто уж хочется полноценный литр все же , когда то был катался , литр есть литр. 919 отличный аппарат служит верой и правдой без каких либо гемороев и напрягов с оригенальным пробегом сейчас 22ткм , ( просьба те кто не верит оставить высказывания при себе) делался под себя и дегег не жалел масло каждые 5ткм , все запчасти только оригинал, из тюнинга выхлоп яша рс3, ручки регулируемые, много деталей из карбона натурального, перекрашен в ярко рыжий цвет играет на солнце как апельсин вообщем бомба, оптика переделана установлены линзы от мерседеса представительского класа 2011года ксенон и арматура всё немецкое осрам короче тачки завидуют такому освещению , все это с ангельскими глазками. По позже допишу ...

Резина перед континенталь спорт аттак новая , задняя ангел новая , цепь и зведы всё новое цепь jt z1r усилннная топовая ставиться на хаябусу , подшипники рулевой алл баллс новое все ставилось в течение этого сезона , диски колесные ровные 100% , вилку перебирал просто для профилактики все меняно, мотор работает как часы , на холодную компресия 13 кг во всех 4 цилиндрах да такое бывпет когда техника реально новая , масло кушает грамм 400 от замены до замены и только когда иду по трассе свыше 200 , в городе если воюю с р1 и тому подобное , до 200 равных нет если уметь правильно реализовывать , даже бмв с 1000рр до 140 сзади потом обходит , правда это было на убитой цепи это кстати и стало поводом продажи задело за живое что называется , да натяжитель грм заменен, вообщем реально мот с душой хотелось бы отдать в такие же руки если кому интересно в личку, ну а теперь что же мне приобрести себе слушаю мнения )))

[максо]

литр 11г. и моложе , но только репсол

[919Faer]

Раскрас репсол не подуше, больше шрс ))) боюсь качество плохое новых мотов много слухов ходит нехороших по этому до сих пор на старом и верном 919))

[Gesha]

Вот и я также. Никак с 929 расстаться не могу. Уже 6-й сезон в одних руках.

[oleg36]

Ну да, третий сезон на 919, правда накатал мало, но все равно жалко менять.

[Rio]

oleg36 (11 Август 2014 - 13:27) писал:

Ну да, третий сезон на 919, правда накатал мало, но все равно жалко менять.

И не меняй. Новые мопеды уже не те..

[Gesha]

А что конкретно в новых не так? Вот по коробкам новым могу сказать. Расчёт не на долговечность узлов, которые раньше делали из хорошего материала, стали, сплава и пр. Красили в несколько слоёв и не на водной основе, как сейчас. К примеру, на Теане, капот от сколов ржавеет за 2 зимы и вспучивается краска. Руль бьёт через 20 тыс, оригинальные тормозные диски гавно-металл, ну и много чего ещё.
А что по мотам? К примеру 929-й 2000 года и 1000RR 2012-2014г.г. Слышал про жор масла у последних. Значит кольца поршневые, тоже металл дерьмо? Кто объяснит, как владелец того и того?

[Gesha]

Никто не знает. Ну ладно, не те, значит цвета другие, переживём. Да и сборка Тайланд.

[919Faer]

)))

[dittmer]

Ли ж бы по-трындеть ))). Все с ними нормально, просто электроники стало больше, ну и как всегда - что бы поменять какую нибудь мелочь, пол мота разобрать надо.

[919Faer]

Не чё то пишут что кольца валяться

[dittmer]

919Faer (21 Август 2014 - 11:05) писал:

Не чё то пишут что кольца валяться

Где пишут?

[919Faer]

Да бля вот у знакомого 9 года недели три назад сдох теперь голову ломает чё с ним делать

Он масло жрал у него так порядачно

[dittmer]

919Faer (21 Август 2014 - 11:52) писал:

Да бля вот у знакомого 9 года недели три назад сдох теперь голову ломает чё с ним делать

Он масло жрал у него так порядачно

Единственный случай, тем более не зная как он его эксплуатировал не о чем не говорит. Стоит разок проебать масло и любой мотор сдохнет рано или поздно. Вот если бы ты написал, что ты с творищем купил одновременно по моту и оба крякнули, можно было задуматься. Я многих знаю, кто фаеры кошмарят на треке и все ок.

[Тоська]

хонды до 07 года были лучшими, однако после 07 я на хонду вряд ли когда-либо посмотрю)
хлипкое масложорное Г.
тут про масло не просто так пишут) ни 929, ни литр 07 года у меня вообще масло не едят, даже не доливаю спустя 5тыс, меняю полностью.
А вот обладатели литро вот 8 года и моложе доливают литрами и оооооооооочень часто.
Пальцев на руке не хватит сосчитать тех, у кого сии проблемы.

[Gesha]

Я лично думаю на металл, из чего сделано было тогда и из чего сейчас делают.

[Тоська]

Gesha (21 Август 2014 - 16:18) писал:

Я лично думаю на металл, из чего сделано было тогда и из чего сейчас делают.

не знаю про металл, но раньше объектом насмешек и фуфуканий у меня была кава, например, а теперь они с хондой поменялись местами) Свежие кавы хорошИ, а хонды фуфуфу)

[Gesha]

Про Каву не слышал. Ничего себе? Точнее не ездил и не знаком с ней.

[Denis84]

Gesha (21 Август 2014 - 16:18) писал:

Я лично думаю на металл, из чего сделано было тогда и из чего сейчас делают.

Бери 11 год.
Свежий мот есть свежий.
Он совершенно по другому рулиться и едет и т.д.
Он много чего прощает, ошибки и т.д.
Он как 400-ка в управлении, но это литр со всеми вытекающими прелестями динамики и т.д.

У меня 8 год, один из самых первых. Дилерский.
Буду откровенен, все по честному.
Пробег 51 000 км. Падений не было.
До 32 000 кроме расходников не чего не делал.
На 32 000 поменял натяжитель цепи ГРМ и сделал отзывную компанию по замене шланга ОЖ и корзины с дисками сцепления.( с корзиной все было отлично, просто подумал если есть возможность бесплатно поменять почему бы и нет.).Подшипники колес.

На 43 000 начался какой то шорох типо подшипника со стороны сцепления.
Сейчас 51 000 шорох так же есть-зимой буду отвозить дилерам пусть смотрят корзину так как она еще на гарантии. По отзыввам читал что такое у многих.

Теперь про масло.Честно.
При спокойной езде в городе и на трассе т.е. если обороты не подымать выше 8000 он вообще его не ест.
Мой стиль езды 50/50. могу и по тошнить и в колесе часто очень ездию и 299 по окружной за ночь раз 5 выложишь.
Итог- я беру 8 литров масла. меняю и остаток 4,5 литра мне хватает ровно на 4000 км и так с самого начало эксплуатации.
т.е.от замены до замены 4000 км и 4 л. масла на долив.

Мое отношение к этому-по фиг,эти 4 л масла (2000 руб) я могу ему простить за то как он едит и управляется.

Заметь у меня 8 год и 51 000 пробег. 12 года моты реально в половина меньше едят и 11 года так же попадаются с меньшим расходом масла.

Все по честному рассказал.

Выбор за тобой 954,да масло не будешь подливать, сэкономишь пару тыс руб. Но мот не тот, он уже стар -морально. Сам мот очень хорош ( у меня были 929,954)-это легенды.Но тяжелы они,развесовки не те, моторы уже морально староваты. Ребята не в обиду не кому.Не кидайте камнями.Но это так.
Да новый фаер во много не удобен,одну боковину будешь снимать проклянешь все.Бордачка нет. 2 номер как воробей на жордочке, масло жрет и т.д.и т.п.

Главное правило следить за уровнем масло и мото проходит ооочень много. У нас 8 год есть с пробегом 82 000,но тыц не кому)))))
Но он хорош.И за это все ему можно простить.

[Тоська]

у меня что 929, что 1000 (07г) вообще на диете походу. Масло ни разу не доливала ни на грамм, всегда только замена через 6тыс