Поездка на трек в Казань
#1
Отправлено 31 Август 2011 - 18:57
В этом году был там раза 3-и. Даже своей День рождения пробухал на треке, но погонять довелось только на BMW-325. Стас, сука, достал изрядно, откладывать дальше было нельзя. Поехали!
... ять, а на чём байк везти?! Стас обрабатывал потенциальных перевозчиков в Ёбурге, я у себя. Друзья-товарищи, да пошли они нах! Куча причин и отмазок, даже у того, кого возил по всей России, кормил, поил, даже помог купить автобус. Так, гусары, молчать! Потому что помог нам главный гинеколог города. Его здоровый прицеп ожидал открытия охотничьего сезона. Пол-тонны трубы для его строящегося дома и прицеп в нашем распоряжении.
Выезд в 10.00. но мы обвязыаем байк до 11.30. заскакиваем за корешем-врачом в больницу и в путь. Непривычно ехать с прицепом, все надо делать мягко, плавно, с оглядкой на 4-х метровый хвост.
Но едем нормально, музыка играет, радиостанция голосом дальнобойщиков вещает о ребятах в зеленых купальниках. Пермский тракт потихоньку ремонтируют. Лафа! Долетели до Чайковска. Трасса - гАвно, дороги в городе - гАвно! Объездная вокруг Воткинска - ЖО-ПА!!! 6,5 км жуткой грунтовки в кромешной пыли. машины обгоняют справа-слева. Бля-я, да они прямо по полю несутся с обеих сторон! Рожу кирпичом и ползу со скоростью улитки ( шоб Вам колёса поотрывало!).
За Ижевском выходим на Федералку. "Я кушать хочу", - подаёт голос Стас. Пипец, между нами, девочками говоря, я в дороге не ем. Один боксёр, другой под 2-а метра ростом. Пришлось остановиться. Не пожалел! За 127 рупиев здоровая тарелка борща со сметаной, картошка с гуляшом из цельного барашка и ... кАмпот. после такого ужина сурки примолкли и ровно засопели каждй в своём углу. Суки, думаю, хоть бы предложили порулить. Так, из вежливости, я же не устал! примерно через 13 часов 30 мин. нашего пути Стас прочистив горлышко заявил, что пора искать ночлег . Дело в том, что в отеле "Дубай" мест не было, т.к. в эти дни на треке проходила тусовка ретро-машин. Остановились в 70-ти км от трека. Поужинали и спать.
Хрен я дан Вам спать. Стас забыв умыться ломанулся в столовую (один хрен пришёл последним). Гюльчатай приняв заказз ломанулась в курятник и через 5-ть мин. мы лопали свежую яичницу с колбасой. О, Стас появился!
Начало 7-го утра, но на улице тепло, да-а, это не Урал!
Лезу проверять крепёж байка. Всё красиво и вполне достойно. А где Стас? Он решил душ принять. ...
"... Он - гад, над нами издевался,
Ну, сумасшедший, чё возьмёшь?! ..."
В такое время даже тараканы спят, но мы уже на треке и ниипет!
#2
Отправлено 31 Август 2011 - 19:57
#3
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 22:23
[ab]White (31.8.2011, 21:57) писал:
Кто мешает?!
ЧАСТЬ ВТОРАЯ ( познавательная )
Вообщето мы были предупреждены, поэтому не удивились спустившись к боксам большому количеству старых машин. Дело в том, что в эти дни проходил сходняк владельцев ретромашин, среди которых были как и у нас и мажоры, и фанаты, и знатоки. Подавляющее большинство составляли Волги. Меня удивило отсутствие Побед и Москвичей.
Единственная Победа
Форд 29-го года
#4
Отправлено 02 Сентябрь 2011 - 20:06
"Стас,представляешь, -40 а мы с блядями. Пардон, с дамами!"
Приехал Предстедатель Правительства Татарстана ( по совместительству - Президент ретро-клуба ).
" И чЁ?!"
Прадедушка Стаса.
А потом случился пиздец. Нет, в хорошем смысле, такой приятный.
" Я помню чудное мгновенье.
Передо мной явилась ты ..." (Не моё )
ЗЫ. Воистину - пиздец ( фото не загружаются! )
ЗЫ2. Ой, мальчики, а не чё, что я матом?
#6
Отправлено 02 Сентябрь 2011 - 23:59
Как дела с оплатой трека?Сессии оплачивать или время катания?
#10
Отправлено 03 Сентябрь 2011 - 18:24
ЧАСТЬ ВТОРАЯ ( продолжение )
На чём мы там остановились? Ах, да, на " чудном мгновении".
Гусарофф спешу успокоить: нынче среди прекрасного пола модно тусоваться на таких мероприятиях. Богатенькие коллекционеры отнюдь не евнухи, объекты для дойки присутствовали и здесь. Но я о другом. Короче, когда эта красавица тихонько появилась на площади, я её сразу приметил (старый конь ). Дёрнул Стаса за рукав, крикнул Саню и на полусогнутых двинулся в её сторону. Знаете, фото и доли её красоты не передадут!
Астон Мартин 1934 г.в.
Ладно, хватит слюни пускать, пора заняться тем, за чем мы сюда приехали.
#11
Отправлено 03 Сентябрь 2011 - 19:49
Справа на панели приборов приклеен шильдик, что этот авто на конкурсе в 1955 году занял первое место.
Автомобиль очень низенький. У него рессорная подвеска, но рессоры уже стоят по вдоль кузова.
Днище авто полностью плоское - нет ничего, даже рессор. Только сливная пробка редуктора заднего моста торчит.
Создается ощущение, что авто сделан с огромной любовью, тщательное внимание было уделено каждому винтику.
Говорят, что сейчас так не делают так качественно, как делали 20-30 лет назад.
Так вот, 20-30 лет назад не делали так качественно, как 80 лет назад.
Куда катится этот мир?
Интересно, что переднее стекло можно откинуть, и вместо него останутся 2 маленьких козырька - можно различить на фото.
Их тоже можно убрать.
Судя по подсветке заднего номера авто честно прошел техосмотр.
По центру спидометр до 100 миль в час, слева - тахометр, до 5500 оборотов.
По тем временам и то и другое впечатляет.
К сожалению, ничего не нашел об этом авто в интернете.
#12
Отправлено 03 Сентябрь 2011 - 22:29
В этот раз паддок для байкеров был слева от трибуны. Подъезжаем туда. Ба-а, знакомый Пыжик с мАскальскими нумерами!
Быстренько проверяем байк и Стас готовится к выезду.
Полетел птенчик. Тока как-то коряво и нозковато у него получается. Ёптыть, да у него вообще никак не получается! Чё за хрень?! Все несутся мимо, а он как на прогулке. Ладно, не бум требовать с первого раза. ( Млять, чё я ему с давлением насоветовал? )
Подъехал Стас вполне довольный и счастливый. По привычке трогаю колесо. Холодное! Стас же с довольной рожей заявляет, что ему оченно даже понравилося. А мне нет, подумал я и увидев Галкина поскакал к нему. ... В рот мне ноги! Как только Стас ехал с таким давлением?! Метусь обратно и говорю, что надо срочно качать колёса. Делаем и Стас выезжает на 2-ю сессию.
С моего места практически ничего не видно. Саня фотограффирует только выход с последнего поворота. Вижу, что Стас не использует всю ширину трассы, выход слишком медленный. После 2-й сессии спрашиваю про точки торможения, на что он отвечает, что просто знакомится с трассой, валить пока рано. Но резина после сессии уже в рабочем состоянии и это радует. ладно, посмотрим, что будет дальше.
#13
Отправлено 03 Сентябрь 2011 - 23:46
#14
Отправлено 04 Сентябрь 2011 - 15:58
#15
Отправлено 04 Сентябрь 2011 - 21:21
1. Была дана команда взять на трек канистру. Я взял? Взял! Команды брать воронку не было!
2. Всё было расчитано: пока ты катаешь сессию, мы быстро перекусываем. ...ять, имю право! Ты, проглот, утром пожрал за целый полк, а я яичницу с чаем.
Забегает маскаль-Серёга и с порога:"Стасу пиздец!" Блять, у меня пирожок через жопу чуть не выпрыгнул! ... ( Серёга - брат-мяханик, поэтому ему этот вброс простил.)
Ладно, едем дальше.
Залили бенз, приготовились к следующей сессии.
Выехал, едет, хм-м, вроде не плохо едет. Пытается держаться за лидерами, Князеву устроил гонку на прямой, местному перцу накатил на торможении. Выход из поворота стал шире, но чего-то не хватает.
А-а-а, понял! Объясняю Стасу ошибки чайников. Ну, конечно, мы обиделись! "Езжай сам",- заявляет. Никуясе расклад!
Опаньки, вот это предложение. Да легко, да я ща всех тута порву, да я соседскую козу трахал! ...
Иду переодеваться.
Стас - Памперс не забудь!
И нах мне это надо? И куда я лезу? А может ну его нах? Хотел же Голду купить! ( Это мысли в голове. )
Делать нечего, объявляют начало сессии. Выезжаю ...
Первый круг знакомлюсь с трассой и грею резину. 2-а года назад юзал здесь на 600-ке Галкина, правда в обратном направлении. Так-с, приступим. Выхожу на финишную прямую и разгоняюсь. Пипец, мимо меня пролетает сразу 4-е человека. Подлетаем к шпильке и я понимаю, что скорость слишком велика, снесу всех нах! Торможу. Торможу так, что цепь брякает, но байк упорно летит вперед. Так вот ты какой - Писец. Нет, это ещё не он. ловлю байк на самой кромке асфальта и медленно-медленно заруливаю в поворот. Разгоняюсь до левой шпильки с доворотом. Рано! Надо позже в неё заходить. Из-за этого выход получается корявым и медленным. Матерюсь и начинаю разгон в горку перед штопором. Отметка 150 метров, торможу и взлетаею наверх, ссыкло, до поворота ещё можно валить! Открываю газ ... кретин, пора валить в S-ку. Сбрасываю газ, передняя вилка загружается и байк неохотно заруливает в левый поворот. Стоп! Уже правый! Нет! Уже плавный левый в гору! Открываю газ и заднее колесо начинает плавно плыть наружу. Жопа, ты куда? Ай, что это?! А это, дружок, ступенька при выходе из поворота. Переднее колесо легко отрывается от асфальта, бак бьёт в грудину и меня чуть не скидывает. Никуясе сюрпрайз! Впереди прямая под 800 метров. Начинаю разгон. Валю прям как Валя ( в смысле Доктор ). Впереди поворот под 90 градусов, пора тормозить. Раскрываюсь и ... получаю мощный удар. Ветром чуть не сорвало с байка, еле удержавшись начинаю щёлкать передачи вниз. Рано!!! К повороту подкатываю со скоростью улитки. Байк валить на такой скорости невозможно и я с гордой поднятой головой торжественно его проезжаю. Впереди заключительная часть: подъём в горку с левым поворотом, в конце спуск с левым поворотом и сразу правый с выходом на финишную прямую. Часть этого пути проходится на одном дыхании по плавной левой дуге. 2-а года назад она у меня отлично получалась, правда в обратном направлении. Как говорят братья татары - Алга! Залетая наверх начинаю тормозить и когда открывается поворот понимаю, что тормозил слишком рано. Открываю плавно газ и заваливаю байк на левую бочину. Спуск. Ой, я кажется задавил кошечку! Нет, это просто складка асфальта в "самом подходящем месте"! Прибалдев от такой шутки-юмора перекладываю байк и медленно выкатываю на финишную прямую.
Остаток сессии прошёл не менее интересно, чем этот круг и практически без изменений в лучшую сторону. Слава богу! Клетчатый флаг. Закатываю на стоянку и подальше от байка! Хде Галкин, чё за нах?! Пристрелите, но не мучайте. Я не переживу такого позора!
#18
Отправлено 05 Сентябрь 2011 - 15:02
ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ ( Голда подождёт )
Галкин - сама доброжелательность. Чего шумишь, малышь, читалось в его глазах. Не ссы, сделаем из тебя ацкого гончига!
Тихо, спокойно, дураку понятным языком Серёнька стал мне объяснять особенности трассы и технику прохождения "запорных мест". Вроде всё ясно, чего кипишь поднял? Галкин предлагает проехаться за мной, но я боясь позора испуганно отказываюсь. Немного успокаиваюсь и топаю к Стасу.
Нет, Вы только посмотрите, он опять жрёт!
Посовещавшись определяем порядок выезда. Стас начинает, я заканчиваю.
Выехал, едет. Чёрт, не плохо получается! Обогнал одного, второго, ... третьего! Приближается к четвёртому. Ай, маладца! В рот мне ноги! Секундомер дома забыл, а в долбанном навороченном телепоне не могу разобраться Ладно, не важно. Главное - видно прогресс.
" Ай да Стас,
Ай да сукин сын!" ( не моё )
... Пора ехать мне. Смеркается, а у меня визор тонированный. Но вроде видно, можно ехать.
Первый поворот - вроде получилось! Подлетаю к левой шпильке. Немного перетормозил! Открываю рано газ и меня несёт на обочину, валю байк ещё больше и по самому краю выхожу из него. Разгон в гору, за ним слепой поворот и штопор. Чёйто я очкую! Проскакиваю точку торможения и бью по заднему. Байк слегка начинает разворачивать, отпускаю, выравниваю и сразу передок. Взлетев наверх чувствую, что задница вот-вот оторвётся от земли. Намеченная точка вхождения в поворот. Отпускаю тормоз и вваливаюсь в штопор. Вроде неплохо получилось. На выходе открываю газ и выскакиваю на прямую ( чёртова ступенька!). Разгоняюсь до первой космической! Проскакиваю точку торможения и отчаянно торможу. Байк виляет задом как преданная собака. Захожу в левый и почти по дуге несусь наверх. Пора тормозить, раскрываюсь. Чёрт! Это кто, это как?! Мимо меня по хрен знает какой траектории проносится Князев с напарником. А-а-а-ааа!!! Да ну их нах! Сбрасываю и в гордом одиночестве выкатываю на финишную прямую.
Остаток сессии прошёл в таком же духе. Заметил, что стал приближаться к местному перцу на Фаере. Это очень обрадовало.
День закончен, трек закрывается, мы собираемся. В башке куча мыслей, в т.ч. ненужных и бесполезных. Ясно одно - чтобы хорошо ездить, нех бить по клаве и читать вумные книжки. Надо просто ездить! И чем больше, тем лучше. А ещё лучше - с грамотным человеком.
P.S. Если получится, приедем в эти выхи опять в Казань. Для этого завтра иду покупать прицеп. Из-за финансовых ограничений бум брать бюджетный вариант и доделывать под свои хотелки. Если есть интерес, можно будет описать эту процедуру.
ЗЫ. Артур, не ругайся. Просто лимит фотовложений ограничен, поэтому приходилось писать кусками. Но вроде нормально получилось?
ДО ВСТРЕЧИ НА ТРЕКЕ !