Страница 1 из 1
Что Нужно Знать О 600Rr?
#1
Отправлено 05 Апрель 2016 - 21:08
Добрый день уважаемые форумчане.Такую же тему я уже создал на ещё одном форуме о двух колесах, надеюсь и ваше сообщество поможет дельным словом.
На днях знакомый предложил приобрести CBR600RR 2008г. 33500км. пробег. Опыта владения такой дорогой японкой техникой у меня нет, в связи с этим у меня появился вопросы: как дорого обходится содержание такова двухколесного друга?. Сколько в среднем стоит ТО (замена масла, фильтров и свечей), какой в Москве на него будет приходить налог и сколько стоит страховка? Насколько дороги на него запчасти, существуют ли аналоги оригинальным и на сколько их безопасно ставить.
Нужно ли каждый год менять охлаждающею жидкость и масло в вилке ?
Как часто на них меняют ремни ГРМ и регулируют клапана?
Как долго ходят цепи и звезды?
Ну и что мне в принципе грозит на пробеге 33500км?
Чуть отойдя в сторону- быстро и бегло пролистал интернет посмотрел сколько стоят передние тормозные диски и чуть не аху....л, вообщем цена от 18т. до 33т. за диск. Это реально так? То есть один диск стоит в три с лишним раза дороже чем комплект из 2 дисков на Каен?)) Это получается заменить диски и колодки на переднее колесо будет стоить примерно 50-80тыс. (если комплект колодок примерно 5т. ) только за расходники?
Извините за занудство, просто хочется понимать вывезу ли я содержание такой мечты. Что бы не получилась так, что купить купил, а банально обслужить не могу (он стоит, я грущю).
Поделитесь опытом плиз.
Заранее спасибо
На днях знакомый предложил приобрести CBR600RR 2008г. 33500км. пробег. Опыта владения такой дорогой японкой техникой у меня нет, в связи с этим у меня появился вопросы: как дорого обходится содержание такова двухколесного друга?. Сколько в среднем стоит ТО (замена масла, фильтров и свечей), какой в Москве на него будет приходить налог и сколько стоит страховка? Насколько дороги на него запчасти, существуют ли аналоги оригинальным и на сколько их безопасно ставить.
Нужно ли каждый год менять охлаждающею жидкость и масло в вилке ?
Как часто на них меняют ремни ГРМ и регулируют клапана?
Как долго ходят цепи и звезды?
Ну и что мне в принципе грозит на пробеге 33500км?
Чуть отойдя в сторону- быстро и бегло пролистал интернет посмотрел сколько стоят передние тормозные диски и чуть не аху....л, вообщем цена от 18т. до 33т. за диск. Это реально так? То есть один диск стоит в три с лишним раза дороже чем комплект из 2 дисков на Каен?)) Это получается заменить диски и колодки на переднее колесо будет стоить примерно 50-80тыс. (если комплект колодок примерно 5т. ) только за расходники?
Извините за занудство, просто хочется понимать вывезу ли я содержание такой мечты. Что бы не получилась так, что купить купил, а банально обслужить не могу (он стоит, я грущю).
Поделитесь опытом плиз.
Заранее спасибо
#2
Отправлено 06 Апрель 2016 - 04:04
Диски не меняют каждый день, и существует рынок б/у, цены можешь посмотреть на этом форуме, ремней грм в наших моторах нет, а цепь ходит долго, жижу в вилке каждый год можно не менять, а вообще все зависит от манеры езды, пробега за сезон и изначальной ушатанности аппарата... Да и не забудь еще добавить бюджет на экип, это сейчас совсем не дешево(
Недавно была тема о расходах на сезон, поищи
Недавно была тема о расходах на сезон, поищи
#4
Отправлено 06 Апрель 2016 - 10:25
Из моего опыта содержания коняшки (правда 1000, но думаю 600ка не особо будет отличаться)
каждые 5 ткм:
масло + фильтр - 4-5тр
каждые 10 ткм:
резина - 20-30 тр
воздушные фильтры - 3-5 тр
каждые 15- ткм:
цепь+звезды - 7тр
колодки - 7тр
(можно ещё антифриз, тормозуху)
через 30 ткм:
свечки - 6-8 тр
цены примерные, сейчас из-за курса на некторые зч цены выросли в 2 раза
из списка что-то оригинал, что-то нет
зависит само собой от стиля езды + сколько ты сможешь за сезон прокатать
осаго - 5 или 7 тр
налог в спб. вроде прим. 7 тр (на 170 лс)
Про цены на тормозные диски ты всё правильно написал, но!
Как сказал мой знакомый "на спортах тормозные диски до минимума никогда не успевают сточиться" намекая на то, что спорты часто бьются
Комплект новых оригинальных дисков стоит дорого, НО! ходят диски оч. долго (не стоиот цену на эту зч брать за ориентир)
+ даже если с дисками что и случиться, то можно легко прикупить комплект вполне себе годных дисков тут на форуме за 5-7 тр (объявы бывают частенько)
Масло в вилке менять не нужно, меняют скорее когда начинают течь сальники (тоже у всех индивидульно, мне приходилось менять на 30 ткм сальники + масло прим 4-5тр)
пс Забыл сделать пометку, цены без работы, делаю сам, на сервисе за это всё тож возьмут копеечку))
на пробеге 30 ткм - если с мотом всё было хорошо и за ним следили и соки особо из него не давали, то кроме соответствующего пробегу ТО - ничего
если что-то не так написал, думаю форумчане меня поправят)
каждые 5 ткм:
масло + фильтр - 4-5тр
каждые 10 ткм:
резина - 20-30 тр
воздушные фильтры - 3-5 тр
каждые 15- ткм:
цепь+звезды - 7тр
колодки - 7тр
(можно ещё антифриз, тормозуху)
через 30 ткм:
свечки - 6-8 тр
цены примерные, сейчас из-за курса на некторые зч цены выросли в 2 раза
из списка что-то оригинал, что-то нет
зависит само собой от стиля езды + сколько ты сможешь за сезон прокатать
осаго - 5 или 7 тр
налог в спб. вроде прим. 7 тр (на 170 лс)
Про цены на тормозные диски ты всё правильно написал, но!
Как сказал мой знакомый "на спортах тормозные диски до минимума никогда не успевают сточиться" намекая на то, что спорты часто бьются
Комплект новых оригинальных дисков стоит дорого, НО! ходят диски оч. долго (не стоиот цену на эту зч брать за ориентир)
+ даже если с дисками что и случиться, то можно легко прикупить комплект вполне себе годных дисков тут на форуме за 5-7 тр (объявы бывают частенько)
Масло в вилке менять не нужно, меняют скорее когда начинают течь сальники (тоже у всех индивидульно, мне приходилось менять на 30 ткм сальники + масло прим 4-5тр)
пс Забыл сделать пометку, цены без работы, делаю сам, на сервисе за это всё тож возьмут копеечку))
на пробеге 30 ткм - если с мотом всё было хорошо и за ним следили и соки особо из него не давали, то кроме соответствующего пробегу ТО - ничего
если что-то не так написал, думаю форумчане меня поправят)
#5
Отправлено 06 Апрель 2016 - 10:27
Раскури мануал и большинство вопросов по лимитам обслуживания отдельных узлов отпадет, ну и знакомого тряхни, пускай расскажет как давно и что делал.
#6
Отправлено 06 Апрель 2016 - 12:04
600 ка с таким пробегом скорее всего зачахла поршневой. Обязательно к мотористу с замером компрессии. Ремень ГРМ можно не менять)
#9
Отправлено 08 Апрель 2016 - 00:16
А еще расскажите пожалуйста кто какое масло льет. Какое лучше родное хондовское или матюль 7100??
Спасибо.
Спасибо.
#11
Отправлено 08 Апрель 2016 - 11:07
ГПОВЕР (06 Апрель 2016 - 12:04) писал:
600 ка с таким пробегом скорее всего зачахла поршневой. Обязательно к мотористу с замером компрессии. Ремень ГРМ можно не менять)
дурацкое мнение Зачахло с поршневой, бегом к мотористу.
у меня пробег на СБР600рр 06г был побольше 38к на момент продажи мотоцикла, основываясь твоего мнения что двигателю трындец?????
бред!
наверно это была шутка.
на самом деле как сказал Г.Форд:
хороший автомобиль, это новый автомобиль!
покупая БУ технику нужно понимать что это лотерея и можно запросто получить дрова!
#12
Отправлено 20 Апрель 2016 - 17:35
Еще раз: скорее всего зачахла поршневой. Обязательно к мотористу с замером компрессии. И нехуй спорить)))
ЗЫ: Леха, ты вообще красавчик, и мотик у тебя волшебный!
ЗЫ: Леха, ты вообще красавчик, и мотик у тебя волшебный!
Поделиться темой:
Страница 1 из 1