Тормозные Колодки
#21
Отправлено 16 Апрель 2015 - 00:10
Или типа только для поддержания беседы тут?
#22
Отправлено 16 Апрель 2015 - 00:49
Danny (16 Апрель 2015 - 00:10) писал:
Или типа только для поддержания беседы тут?
Хочется 1. понять, ОЕМ или не ОЕМ ставить. 2. Одуплить составы, чтобы если менять не на ОЕМ не слишком сдвинуть баланс свойств, как говорил говорил stas. С передом примерно ясно в какую сторону двигаться, а с задом нет, я хз какой там состав у колодок и в инете инфы чета нет.
#24
Отправлено 16 Апрель 2015 - 01:53
igoska (16 Апрель 2015 - 00:49) писал:
Так а какая разница в обычной повседневной овощной езде какие колодки - родные или тюнинг??? Зачем отдуплять составы-то, на что повлияет это отдупление, вот чего не понимаю, чесслово. На каких предельных границах колодок и торможения вапще мы тут ездим, О Великие Гонщеги, прости, Господи?
И вапще - тормоза придумал трус! (с) Вот более чем уверен, что заводских колодок и целиком всей этой не дураками придуманной системы под названием спортивный мотоцикл хватает over 9000 для не чемпионской трековой езды, не говоря уж про город. Возможно, злой оркашин стёб за говнохонду и, особенно, последняя тема с отсутствием тормозов на Тоськином мапеде влияет как-то на
#25
Отправлено 16 Апрель 2015 - 02:20
igoska (16 Апрель 2015 - 00:49) писал:
Ну выход только один остается,пробовать
#26
Отправлено 16 Апрель 2015 - 10:40
задний тормоз на хондах в стоке очень хороший
у меня два задних 220-х диска от перегрева трещинами пошли на тренях когда я косячил,
но при этом суппорт не кипел ни разу ни на оригинале, ни на финских дешевых колодках
#27
Отправлено 16 Апрель 2015 - 11:08
Серёжа (16 Апрель 2015 - 01:43) писал:
задний тормоз перегревается?!
нет. непонятно какой состав у задних колодок. не хочу чтобы кардинально поменялись свойства тормоза.
Danny (16 Апрель 2015 - 01:53) писал:
И вапще - тормоза придумал трус! (с) Вот более чем уверен, что заводских колодок и целиком всей этой не дураками придуманной системы под названием спортивный мотоцикл хватает over 9000 для не чемпионской трековой езды, не говоря уж про город. Возможно, злой оркашин стёб за говнохонду и, особенно, последняя тема с отсутствием тормозов на Тоськином мапеде влияет как-то на
Ты так говоришь, потому что у тебя уже есть опыт и уже давно сложилось определенное имхо на этот счет. А у меня его нет, потому я и пытаюсь разобраться в этом. Я думаю, что каждый из вас в первые свои сезоны тоже задавался этим вопросом. Т.к. даже если тупо смотреть оригинал на экзисте, то он тебе предлагает несколько вариантов фирм, составов (в моем случае это брембо, ниссин и сбс) и цены на них разные. Т.е. трудно не обратить на это внимание и не покурить эту тему, в чем же разница. А когда начинаешь курить, то всплывает куча инфы про армированные шланги, суппорта, машинки и т.п. Действительно все это имеет смысл или тупо маркетинг - я опять же хз. Я щас не говорю про подготовку мота к гонкам и про гоночные составы колодок. Тут свои заморочки и совершенно другая цена вопроса.
Сережа, говорит же, что nissin st тормозят борзее, нежели ОЕМ. Что в этом плохого ? Никто ведь не знает, придется ли сегодня жестко тормозить или нет. Если в такой ситуации, тюнинх колодок поможет сократить хотя бы 10 см. тормозного пути, то почему бы и нет ?
#28
Отправлено 16 Апрель 2015 - 12:37
#30
Отправлено 16 Апрель 2015 - 15:35
#31
Отправлено 16 Апрель 2015 - 17:45
В линейке Galifer на мой мопед имеются составы
G1003
G1300
G1370
G1375
Нужны колодки, скжем так, для агрессивной городской езды. Трек не нужен и чтобы диски жрало тоже не надо.
Я так понимаю это G1370. Так?
#32
Отправлено 16 Апрель 2015 - 18:18
Laps (16 Апрель 2015 - 17:45) писал:
В линейке Galifer на мой мопед имеются составы
G1003
G1300
G1370
G1375
Нужны колодки, скжем так, для агрессивной городской езды. Трек не нужен и чтобы диски жрало тоже не надо.
Я так понимаю это G1370. Так?
Точно не эти G1003 и G1300. Это чисто трек.
#33
Отправлено 16 Апрель 2015 - 19:05
Laps (16 Апрель 2015 - 17:45) писал:
В линейке Galifer на мой мопед имеются составы
G1003
G1300
G1370
G1375
Нужны колодки, скжем так, для агрессивной городской езды. Трек не нужен и чтобы диски жрало тоже не надо.
Я так понимаю это G1370. Так?
я сам не ездил на galfer, ничего не скажу
спроси у парней из десятого бокса
если ничего не путаю, то у них был такой опыт
#34
Отправлено 16 Апрель 2015 - 20:51
А лучше в жопу город и ставить CRQ.
Еще на сильно изношенных колодках появляется ватность на рычаге (ну это возможно из-за поведенных супортов).
#36
Отправлено 21 Апрель 2015 - 16:06
Задние ОЕМ для 600рр 13 года (для 1000rr кстати такие же, даже для 14 SP ):
#37
Отправлено 24 Май 2015 - 11:41
Серёжа (11 Апрель 2015 - 01:10) писал:
поставить сумитомо туда было технически трудно и приходилось экспериментировать с колодками
из личного опыта:
CL BRAKES A3
NISSIN NS
TRW SRQ
Honda OEM
приблизительно на одном уровне по перегреву и усилию на торможении
NISSIN ST
тормозит борзее
TRW CRQ
тормозят борзо, но только после прогрева!
разница между холодными и прогретыми слишком большая в тормозном усилии
как выше писал Стас, их не надо ставить в город
были и колодки других контор, но смысла нет о них тк их нет в мск
зы
сумитомо я покупал последний раз пару месяцев назад на авито (5000р за оба) просто надо не суетится и найдутся дешево
но на переде мне кажется и токико хватит в городе и для стоппи
Добрый день, правильно ли я понял, что мне как для новичка фаеровода можно выбрать что то из этого списка
CL BRAKES A3
NISSIN NS
TRW SRQ
Honda OEM
так как они примерно одинаковы, а точноее выбор сейчас стоит между NISSIN NS и TRW SRQ, а для ценителей лучше ставить NISSIN ST
Так????
#38
Отправлено 26 Май 2015 - 16:42
bob-and (24 Май 2015 - 11:41) писал:
CL BRAKES A3
NISSIN NS
TRW SRQ
Honda OEM
так как они примерно одинаковы, а точноее выбор сейчас стоит между NISSIN NS и TRW SRQ, а для ценителей лучше ставить NISSIN ST
Так????
да
#39
Отправлено 26 Май 2015 - 18:05
Ставь ST, разница в цене не очень большая, но ST и походит дольше.
#40
Отправлено 27 Май 2015 - 19:21