Ищу отзывы об Cbr 1000f!СРОЧНО Перерыл весь инет моло отзывов по существу,может есть владельцы?
#1
Отправлено 13 Июль 2010 - 19:20
Вот решил обзавестись cbr1000f,но техотзывов оооочень мало,года она 1997, без пробега, ну так малость поцарапана.Кто владеет может?или был?
или у знакомого есть, ну там что болеет, как выбирать конкретно такого зверя...
жду с нетерпением.
до этого была суза rf400rv, и сибиха 750,
#3
Отправлено 13 Июль 2010 - 22:59
Это устаревший, тяжеленный туристище.
Литр для бедных.
В городе ездить неудобно.
Еслиб не буквы СБР, то обозвал бы какнть))
НЕ БЕРИ!
Лучше децл подкопить и взять фаера 98-99 годов.
Он принесет больше радости
#4
Отправлено 14 Июль 2010 - 00:08
Alexito (13.7.2010, 22:59) писал:
Это устаревший, тяжеленный туристище.
Литр для бедных.
В городе ездить неудобно.
Еслиб не буквы СБР, то обозвал бы какнть))
НЕ БЕРИ!
Лучше децл подкопить и взять фаера 98-99 годов.
Он принесет больше радости
Тогда уж это буса для бедных.)))) Ты сравниваешь совершенно разные моты.
#5
Отправлено 14 Июль 2010 - 08:34
#6
Отправлено 14 Июль 2010 - 09:42
Shell-68 (14.7.2010, 0:08) писал:
так он и берется не для прохватов по городу для МЕЖгорода, потому не фаёблейд, просто эфка
Alexito (13.7.2010, 22:59) писал:
Это устаревший, тяжеленный туристище.
Литр для бедных.
В городе ездить неудобно.
Еслиб не буквы СБР, то обозвал бы какнть))
НЕ БЕРИ!
Лучше децл подкопить и взять фаера 98-99 годов.
Он принесет больше радости
так он и берется не для прохватов по городу для МЕЖгорода, потому не фаёблейд, просто эфка
#7
Отправлено 15 Июль 2010 - 06:56
это только убедило меня в том что нужно брать именно его,
искал именно турер, и литровый...
P.S.
Только чувствую продать его будет тяжеловато.ИМХО.
Хотя весна покажет кто где гадил)))
#8
Отправлено 18 Июль 2010 - 01:50
Во вторых комбинированые тормаза РУЛЯТ , пробывали с моей р1 оттормаживаться со 150 км , я в стопи , он сразу тормозит !
В городе большоц , но не критично !
По поводу динамики не сказал бы что он сосвсем вялый , разгон конечно не как на спорте , но прикурить даст в умелых руках !
Техника оч надежная , за 3 года пользования , ни одной серьезной поломки !
Плюс пасадка не имбрионная !
Но лично мое мнение бери ДРОЗДА ! Все таки дрозда можно найти свежее годом и за теже деньги , те же яйца только в профель !
#11
Отправлено 21 Июль 2010 - 19:25
А этого за 5 американских рублей можно найти.
#12
Отправлено 17 Август 2010 - 14:52
Покупал в НБСе в феврале 2008г. с Японии.
Средний расход 7-8 литров на 100км.
Сухой вес 225 кг.
Снаряженный около 250 кг.
Мощность 132 л.с.
Насчет Дрозда возражений нет, он и выглядит современнее и мощнее вообщем более продвинутый, но есть одно НО: колеся по просторам нашей Матушки России с её дорогами (ухабы, ямы, стыки и т.п.) ремонт подвески Дрозда станет заметно дороже, поэтому стоит это учитывать.
Мотоциклом доволен, за те деньги которые за него просят ВЫ становитесь обладателем достаточно скоростного снаряда (разгон до 100 за 3-3,5сек) с возможностью пожирать пространства на дорогах с индексом М. При езде с пассажиром, боковые порывы ветра не в соостоянии сдуть байк с дороги, он лишь лениво отклоняется в ответ, указывая пилоту, что не ветер управляет им, а ты. По первой, да и сейчас прикольно встречать на трассах упорных автомобилистов, готовых доказать своё превосходство на шоссе, они начинают "валить на все деньги", что бы заткнуть тебя за пояс, а меня это раззадоривает и я подъигрываю им сидя у них на хвосте и даю понять что он лидирует, далее выбираю момент ,(байк динамично ускоряется и после 200 км/ч ) обгон и поглядывая в зеркало заднего вида наблюдаю стремительно уменьшающийся силует авто, скорость 240-250 байк едет прямолинейно исправно передавая на тело пилота качество покрытия, отрабатывая неровности.
В городе этот экземпляр ведет себя тоже не плохо, не раз пробирался по километровым пробкам с пассажиром. Тяжеловато, спору нет, приходится иногда попотеть, но какой бы ни был мотоцикл легкий или тяжелый это в первую очередь мотоцикл и на нем всегда можно проскочить, особенно после того, как привыкните к мотоциклу.
Каждый сам решает для себя, что ему важнее - юркость в городе или комфортное передвижение по шоссе. Считаю, что выбирать мотоцикл основываясь лишь на прочтении отзывов на форумах и журналах не стоит (когда я выбирал, на форумах тоже ни чего не было, пришлось довольствоваться статьёй из журнала), лучше будет попробовать самому, благо, что некоторые салоны это предлагают.
В интернет захожу редко, поэтому если есть вопросы - звоните 89157801055 с 09:00 до 23:00.
С уважением ко всем Евгений!
#13
Отправлено 27 Январь 2011 - 07:44
Евгений 1000F (17.8.2010, 16:52) писал:
Покупал в НБСе в феврале 2008г. с Японии.
Средний расход 7-8 литров на 100км.
Сухой вес 225 кг.
Снаряженный около 250 кг.
Мощность 132 л.с.
Насчет Дрозда возражений нет, он и выглядит современнее и мощнее вообщем более продвинутый, но есть одно НО: колеся по просторам нашей Матушки России с её дорогами (ухабы, ямы, стыки и т.п.) ремонт подвески Дрозда станет заметно дороже, поэтому стоит это учитывать.
Мотоциклом доволен, за те деньги которые за него просят ВЫ становитесь обладателем достаточно скоростного снаряда (разгон до 100 за 3-3,5сек) с возможностью пожирать пространства на дорогах с индексом М. При езде с пассажиром, боковые порывы ветра не в соостоянии сдуть байк с дороги, он лишь лениво отклоняется в ответ, указывая пилоту, что не ветер управляет им, а ты. По первой, да и сейчас прикольно встречать на трассах упорных автомобилистов, готовых доказать своё превосходство на шоссе, они начинают "валить на все деньги", что бы заткнуть тебя за пояс, а меня это раззадоривает и я подъигрываю им сидя у них на хвосте и даю понять что он лидирует, далее выбираю момент ,(байк динамично ускоряется и после 200 км/ч ) обгон и поглядывая в зеркало заднего вида наблюдаю стремительно уменьшающийся силует авто, скорость 240-250 байк едет прямолинейно исправно передавая на тело пилота качество покрытия, отрабатывая неровности.
В городе этот экземпляр ведет себя тоже не плохо, не раз пробирался по километровым пробкам с пассажиром. Тяжеловато, спору нет, приходится иногда попотеть, но какой бы ни был мотоцикл легкий или тяжелый это в первую очередь мотоцикл и на нем всегда можно проскочить, особенно после того, как привыкните к мотоциклу.
Каждый сам решает для себя, что ему важнее - юркость в городе или комфортное передвижение по шоссе. Считаю, что выбирать мотоцикл основываясь лишь на прочтении отзывов на форумах и журналах не стоит (когда я выбирал, на форумах тоже ни чего не было, пришлось довольствоваться статьёй из журнала), лучше будет попробовать самому, благо, что некоторые салоны это предлагают.
В интернет захожу редко, поэтому если есть вопросы - звоните 89157801055 с 09:00 до 23:00.
С уважением ко всем Евгений!
#14
Отправлено 27 Январь 2011 - 22:43
alex_onix (21.7.2010, 18:25) писал:
Странное мнение - и про второй номер, и что пилоту полегче.
Евгений 1000F (17.8.2010, 13:52) писал:
Интересно, на чем основано данное утверждение? У автора есть отрицательный опыт с Дроздом? Сильно сомневаюсь...
#15
Отправлено 19 Ноябрь 2014 - 01:05