Страница 1 из 1
Замена Мотора На Sc 57
#1
Отправлено 26 Август 2018 - 22:15
Всем привет. Собственно такой вопрос ребят. Полетел мотор на литре 06 года. Нет компрессии в трёх цилиндрах. Стою перед выбором либо заказывать контрактный мотор, либо ремонтировать старый (гильзовать)Делема в чем: про гильзовку ни чего ясного не услышал, делать или нет. И какой примерно бюджет выходит?И с заменой мотора есть делема: моторы все японские с японского рынка. Мотоцикл у меня американец полносильный. Японские моторы задушены по распредвалам? Или я ошибаюсь? Короче цена вопроса контрактного мотора 55 тысяч. Надо ли менять гбц с «японской» на «американскую» что б мотик был полносильный? Да, может ещё глупость спрошу, на счёт номера двигателя, в ПТС вписывается при замене? Если я допустим без бумаг найду мотор? Как доказать, что двигатель не криминальный например?
Спасибо за ранее за ответы.
Спасибо за ранее за ответы.
#2
Отправлено 26 Август 2018 - 23:48
Голову менять не надо и в бумаги ничего не вписывается.
Но! За 55 тысяч купишь ещё один убитый мотор.
Но! За 55 тысяч купишь ещё один убитый мотор.
#3
Отправлено 27 Август 2018 - 02:41
Бюджет по ремонту с гильзовкой: гильзовка 20+, запчасти примерно 35, работа по сборке от 15-20. Если нормально загильзуют, мотор будет как новый. Только не ставьте самодельные поршни
#4
Отправлено 27 Август 2018 - 14:07
Арлепуз (26 Август 2018 - 23:48) писал:
Голову менять не надо и в бумаги ничего не вписывается.
Но! За 55 тысяч купишь ещё один убитый мотор.
Но! За 55 тысяч купишь ещё один убитый мотор.
То есть информация на счёт распредвалов ложная? Да и откуда информация на счёт мотора за 55 то что он убитый? Ребята ставили и нормально катают не один сезон... продавец проверенный. Не пойму в чем подвох? Ремонт Мотора выходит в 65—70 тысяч? Серьезно? Тогда по моему смысла нет... тем более плюсов не вижу особо. У нас вообще кому можно доверить такую работу?
#5
Отправлено 29 Август 2018 - 14:03
Видел несколько примеров гильзовки моторов, не предназначенных для этого, но практически все были неудачными. Это выяснялось через пару тысяч километров.
Считаю, что лучше купить б/у двигатель. Шансов больше, что он исправно будет работать.
Считаю, что лучше купить б/у двигатель. Шансов больше, что он исправно будет работать.
#6
Отправлено 30 Август 2018 - 00:01
Сказочник (29 Август 2018 - 14:03) писал:
Видел несколько примеров гильзовки моторов, не предназначенных для этого, но практически все были неудачными. Это выяснялось через пару тысяч километров.
Считаю, что лучше купить б/у двигатель. Шансов больше, что он исправно будет работать.
Считаю, что лучше купить б/у двигатель. Шансов больше, что он исправно будет работать.
Поддерживаю Миш... но вопросы по свапу остаются. Что по рспредвалам?
#8
Отправлено 30 Август 2018 - 14:12
75 Xchita (30 Август 2018 - 00:01) писал:
Поддерживаю Миш... но вопросы по свапу остаются. Что по рспредвалам?
Саш, на сколько знаю, незначительные отличия есть какие-то в распредвалах. Но чтобы раздушить аппарат 04-07 года нет необходимости менять валы. Мой японец, собственно, так и был раздушен, как и многие. По ощущениям ехал хорошо. На диностенд не загонял.
Laps (30 Август 2018 - 10:37) писал:
Как это проявлялось? Гильзы проседали или ещё что?
Да дело даже не в просадке гильз. Начинался сильный жор масла. Причины не скажу, но думаю, что проблема в неправильных тепловых зазорах. Иногда с заклиниванием.
По поводу задиров в штатных цилиндрах - они есть практически у всех в большей или меньшей степени. Причем задиры под поршнем больше, чем в рабочем объеме над поршнем.
Поделиться темой:
Страница 1 из 1