1000Rr Vs 954Rr Владельцы подскажите
#1
Отправлено 07 Декабрь 2012 - 22:21
#2
Отправлено 07 Декабрь 2012 - 23:07
P.S. Копи на Фаер 9 года. Они к следующей осени будут более чем доступны.
#5
Отправлено 07 Декабрь 2012 - 23:42
#6
Отправлено 08 Декабрь 2012 - 00:04
#7
Отправлено 08 Декабрь 2012 - 12:27
#8
Отправлено 08 Декабрь 2012 - 14:06
#9
Отправлено 08 Декабрь 2012 - 14:19
Doberman954 (07 Декабрь 2012 - 22:21) писал:
Я пересел как раз с 954 на GSXR1000К6. Тормоза у жиксера хуже, пластик более хлипкий что-ли, в остальном сплошные плюсы - динамика, управляемость, оснащение, даже расход топлива чуть ниже Ну ещё разве что посадка более спортивная и такой нюанс для Мск обнаружил - оригинальных расходников Судзуки мало в наличии и цена выше в сравнении с Хондой.
#10
Отправлено 08 Декабрь 2012 - 16:17
#11
Отправлено 08 Декабрь 2012 - 22:59
#15
Отправлено 10 Декабрь 2012 - 12:44
Doberman954 (07 Декабрь 2012 - 22:21) писал:
В конце этого сезона пересел с 929 на фаер 08 года,это конечно что то,бомба и ураган,НО когда продал 929 и искал 08 год,взял у друга 05 год фаер,юзал около месяца.
Тормоза конечно чуть хуже чем у 08,но валит 05 очень хорошо,после 929 первые пару дней было как то даже страшно (как то не удобно прям такое писать),что еще рулиться лучше 05 год чем 929 однозначно,тормоза мне показалось идентичны,05 год реально чувствуешь,что он легче.А 954 от 929 очень далеко не ушел.Думаю что все по теме.
Растроило лично меня только одно (это видимо только именно этот мот) Выхлом яша и нет теплоизоляции-итог стопак плавился, пятую точку пасажиру пекло.
Очень понравилось сцепление с гидроприводом (су....а почему его убрали на 08 году)
Ну и по слухам,сам не сталкивался,очень удобная коробка,в плане ремонта,т.к. она кассетного типа,крышку снял-коробку вынул,делов на час.
Подитожу- есть возможность меняй,совершенно другой мот,и еще старайся найти 07 год или 06 там пластик по приятней (бока) и в журнале мото писали там немного другая прошивка в мозгах.Если у тебя хороший и достойный 954,а финансов добавить особо нет,то лучше юзать на этом 954,чем на убитом литре 05 года.
как то так! Удачи
#16
Отправлено 12 Январь 2013 - 23:33
Doberman954 (07 Декабрь 2012 - 22:21) писал:
Могу сравнивать стоковые 954-й и 1000-к 04 года. Оба без катализаторов.
У 1000-ка в плюс
1. Тяга на всех оборотах.
2. Лучше тормоза. Радиальная машинка все-таки рулит.
3. Электронный демпфер грамотно затягивает руль по ситуации, в том числе при разгоне.
4. Угол поворота руля и радиус поворота лучше.
5. Пластик бака. Китайские комплекты пластика почему-то богаче и дешевле 954-го. Впрочем как и все остальные з/ч
6. Очень четкая коробка.
7. Труба никому не мешает, но за счет "багажничка", который на 954 все-таки имеется.
8. За счет гидравлики сцепление не зависит от угла поворота руля.
Минус 1000-ка
1. Цена мота.
2. Удобство обслуживания своими силами.
Доступ к свечам двигла.
Два ряда форсунок вместо одного.
Синхронить сложнее чем 600-ку.
3. на мой взгляд надежность хуже 954-го.
4. Рассчитан на невысоких пилотов. Ноги сильно складывать надо, поэтому быстро затекают.
А в остальном почти тоже самое.
У 1000-ка седло ниже. Поэтому 954-й мне в поворотах больше нравится за счет задранной ж)
У обоих в этом году потекли левые перья. Перевертыш и без спецоправки сальник никак не забить.
Пересаживаться пока не планирую, т.к. 954-й пока полностью устраивает.
А 1000-к хоть поначалу уезжает быстрее, но далеко уйти не успевает.
Как-то так.
#17
Отправлено 01 Август 2013 - 17:27