Новый Мотоцикл Honda Rc213V-S 2016
#1
Отправлено 17 Июнь 2015 - 14:01
Мы так долго этого ждали. Компания Хонда наконец-то представила ультратехнологичный спортивный мотоцикл Honda RC213V-S, который является дорожной версией гоночного прототипа. В первую очередь, хочется отметить, что мотоцикл не будет доступен широкой аудитории, так как ценник крайне высок.
Спортбайк Honda RC213V-S 2016 оценивается в 184 000 долларов (в США), в то время как европейцы смогут купить байк за 188 000 евро (21 900 000 йен в Японии, 244 000$ в Австралии). Кроме того, недостаточно просто прийти в представительство. Каждый желающий должен зарегистрироваться на специальном веб-сайте, который будет открыт 16-го июля.
Каждый мотоцикл Honda RC213V-S будут собирать вручную на фабрике Кумамото — не более одного мотоцикла в день. Клиенты могут выбирать из двух цветовых опций: триколор HRC или углеволокно. Мотоцикл независимо от расцветки комплектуется карбоновым обвесом, а также клапанами с пружинами, а не пневматическими клапанами, как гоночные прототипы. Из прочих отличий от оригинального прототипа Honda RC213V мы можем выделить резину, тормоза, максимальный угол поворота.
Особенности Honda RC213V-S:
— электроника: пять режимов, современный трэкшн-контроль, система контроля за торможением двигателя, квикшифтер, блок IMU (inertial measurement unit)
— сухая масса 170 кг
— «спортивный комплект» для гонщиков (состав комплекта пока неизвестен), снижает массу до 165 кг
— в базовой комплектации мощность составит 157 л.с. (на валу), со спортивным комплектом мощность превышает 210+ л.с.
— пиковый крутящий момент 102 Нм при 10 500 об/мин (с комплектом — 118 Нм)
— двигатель: 999-кубовый, V4 90º, титановые шатуны, алюминиевый картер
— топливный бак под седлом
— компоненты MotoGP: маятник, проскальзывающее сцепление
— 17-дюймовые колеса Marchesini
— вилка Öhlins
— регулируемые подножки
— тормоза Brembo
Чтобы купить Honda RC213V-S 2016, регистрируемся на сайте www.RC213V-S.com и готовим много денег.
Источник http://bikepost.ru/b...13V-S-2016.html
#5
Отправлено 17 Июнь 2015 - 21:18
Закос под дукас прослеживается.
#6
Отправлено 18 Июнь 2015 - 13:31
их стойки являются защитой рук.
я только одного не понял - как на этом гоночном мотоцикле перевернуть передачи?
на первый взгляд, это невозможно
#8
Отправлено 18 Июнь 2015 - 14:27
#9
Отправлено 18 Июнь 2015 - 15:48
Shell-68 (17 Июнь 2015 - 21:18) писал:
Закос под дукас прослеживается.
Мото ГП не разу не смотрел?)))
Laps (18 Июнь 2015 - 14:27) писал:
1000 штук 3 года выпускать, что бы в ВСБК попасть?))))
stas (18 Июнь 2015 - 13:31) писал:
я только одного не понял - как на этом гоночном мотоцикле перевернуть передачи?
на первый взгляд, это невозможно
Дрыгалка такая же как на гранприйном, скорее всего уже перевернутая.
OrcaSha (17 Июнь 2015 - 20:51) писал:
Скорее Пиндосовские ограничения шума. В Казани по шуму и гранприйный мотик пролезет, не нужно как бабушки сплетни плодить))
OrcaSha (18 Июнь 2015 - 00:03) писал:
Да не, такой же уродец как 1198 и десмоседичи, пинигаля конечно кассивая)))
#10
Отправлено 19 Июнь 2015 - 05:14
Как правильно сказал - Laps!
Мопед, исключительно сделан будет для возможности пойти в WSBK.
#11
Отправлено 19 Июнь 2015 - 12:00
Astral (19 Июнь 2015 - 05:14) писал:
Как правильно сказал - Laps!
Мопед, исключительно сделан будет для возможности пойти в WSBK.
Продать нужно 1000 штук, при произовдстве один мотик в день, производить их три года!!!
В Мировом супербайке, кроме серийности производства еще куча регламентов, и V4 туда не пролазиет.
У тебя тоже гоночный слиперклатч стоит, гоночная елка, ECU с возможность настраивать торомжение двигателем и т.д. ?)))
Узнай сколько эти компоненты стоят.
Для примера цена передних амортизаторов 13 000 долларов
http://www.superbike...bike-forks.html
Супорта 4000 долларов.
210 кобыл при 165 веса, это просто фантастика))))
Ну а то что не каждому дано на Бугатти ездить, так это нам объяснять не нужно!
Я тут вот еще вычитал что спорткомплект будет стоит 12 000 евриков и Пиндосам поставляться не будет)))
Вот перечень споркомплекта:
-Engine control unit
-Fr air duct
-Exhaust muffler
-AI joint cover set
-Spark plug
-Loadcell type quick shifter
-Gear shift drum (reverse)
-Data logger set
-Rr cushion connecting rod
-Fr brake pad
-Fr brake lever remote adjuster
-Thermostat set
-Sprocket set
-Clutch guard (CFRP)
-Fr cowl under cover
-Fr winker holeýplug
-Seat back rubber
-Lower cowl drain cap
-Harness modification set
-Fr/Rr maintenance stand
-Indoor machine cover.
http://www.autoevolu...emon-96777.html
#13
Отправлено 19 Июнь 2015 - 17:22
Laps (19 Июнь 2015 - 15:12) писал:
А вот тут я согласен)) Лоханулся)))
Ну я думаю это просто "подарок" состоятельным поклонникам. Так же как у Дукатти Десмоседичи была, никто же на ней в ВСБК не поехал, а они точно больше 1000 выпустили. Я их в Европе на треках не раз видел.
#15
Отправлено 19 Июнь 2015 - 20:14
как думаете какой остаток будет..
а что построить конкурентный Мотак это дешего???
Интересно, но состоятельных фанатов Хонды очень много.
а для трека широкий спектр предложений: HP4 M-1 дукати
априлия. конечно после покупки их нужно тщательно поработать напильником.
если это вышло на рынок значит это кому то надо.
#18
Отправлено 20 Июнь 2015 - 20:00
tatik (20 Июнь 2015 - 00:53) писал:
Италия, испания ОАЭ та и США куча фанатов. а как говориться там денег не считают.
Итальяшки вообще о МотоЖП легенды слагать могут, вон сколько у них треков.
это все более на глубоком уровне.
кстати и HRC производит не дешевые компоненты.
а тут ручной сборки железочки такие какие нужно.
в Италии вообще существует отдельный институт подготовки кадров в боксы спортивных команд.
там спецов учат работать с телеметрией, подборке компонентов.
курсы готовы обучить человека за 6 мес с практикой в боксе реальной команды.
как вам такая подача?
увы и БМВ имеет дефекты после сборки. да плюс тоже БМВ под трек готовить не дешего, бюджетнее конечно.