Установка Масляного Радиатора На 2007 Год колхоз или тюнинг)))
#1
Отправлено 18 Сентябрь 2020 - 09:15
Кто что думает, может у кого то уже есть опыт?
#4
Отправлено 03 Октябрь 2020 - 07:01
Если мотор перегревается, то или бедная смесь, или не лады с охлаждающей системой.
Угар масла не от перегрева, задиры на цилиндрах скорее всего, померяй компрессию
лучше вложить деньги и исправить причину, а не решать проблему дополнительным охлаждением, это не поможет скорее всего
#5
Отправлено 03 Октябрь 2020 - 19:45
Тоже так считаю. Есть на то причина, раз перегрев и угар. У себя, так вообще, никогда не подливал масло и при любой температуре на улице, всегда адекватная температура ОЖ. Сегодня на минке в пробке пробирался, там жесть была. Поднялось до 103, включился пропеллер, опустилось до 98, далее выбрался и поехал. Темп упала до 88. Вот как должно быть. Про масло, я уже сказал выше. Ищи причину и устраняй.
#6
Отправлено 04 Октябрь 2020 - 15:21
#7
Отправлено 05 Октябрь 2020 - 06:03
тогда наверное имеет смысл
сколько проехал уже на гильзах, как едет?
#8
Отправлено 12 Октябрь 2020 - 19:23
RuslanCBR1 (05 Октябрь 2020 - 06:03) писал:
тогда наверное имеет смысл
сколько проехал уже на гильзах, как едет?
С 17-го года, 5 сезонов полных, 20 с чем-то тысяч. Едете хорошо, к бензу только требователен, простой 95-й с такой степенью сжатия маловато, детонирует после 100 градусов, при резком открытии газа (Но это в основном в пробках и на светофорах случается), любит присадочный 95-й либо 98-й.Масло вот только сжигает за 3000км(((
#9
Отправлено 14 Октябрь 2020 - 06:48
#10
Отправлено 15 Октябрь 2020 - 19:58
Gesha (14 Октябрь 2020 - 06:48) писал:
Думаю непосредствено из-за высоченной степени сжатия днище поршней нагревается сильнее обычного. Отсюда и угар масла.
Если бы ничего не делал, то конченая оригинальная поршневая продалжала бы жрать масло через задиры в цилиндрах)))
#11
Отправлено 09 Февраль 2021 - 13:28
#12
Отправлено 12 Февраль 2021 - 12:20