DIMONdalnoboy (12 Апрель 2014 - 22:34) писал:
Купить контрактный движок...и ничего не дуть) тебе мало 154 л/с?? Ты Росси?) А если лишние бабки есть так сделай его , продай- добавь и возьми литр свежее, нахера колхозить , японцы все давно сделали сами и оно хорошо работает
Это все у мну от Джиксеровского форума пошло. Не в обиду конечно, но после изучения ряда проектов захотелось уже что то и самому сделать. К тому же небольшой наддув стандартного двигателя не несет сильного снижения моторесурса. Ведь стоимость атмосферного тюнинга даже выше, чем наддутие двигателя. К тому же никто не запрещает использовать не новые, но вполне рабочие компоненты(турбину, интеркуллер вестгейт итп) от автомобиля. А меня свой Фаре на современный Литр нехочу. Всетаки у него есть запас прочности по ходовой и раме, ну и защитную клетку полюбому ставать буду.
Помощь
Приобрел позавчера себе 54 Фаер 2002 года. Правда подубитый немного(кулак дружбы в двигле). До этого мотика была Ниндзя девятка и Сибер 929. Вот теперь думаю, что лучше: откапиталить движок а заодно поставить Big Bore Kit на 980 кубов или купить контрактный движок и немного наддуть его. Вообщем пока руки разобрать его не дошли, но на выхах обещаю сходить наведать свою ляльку со своим Лялькой 
