Выбор Мото
#1
Отправлено 23 Сентябрь 2013 - 21:30
поиском пользовался, похожего не нашел.
нужен совет "бывалых", этот сезон я откатался на китайском мопеде-моте 110сс с категорией Б, недавно открыл А. на следующий сезон планирую купить мот.
мот мне нужен как транспорт, я слышал про " 4колеса возят тело, а 2 душу", я никого не хочу обидеть, но гонять не собираюсь и при выборе мота я хочу ограничить себя в возможности гонять.
мот должен удовлетворят следущим требованиям:
1) крейсерская скорость 120 (для поездок по трассе не далее 200км) с запасом мощьности для обгона.
2) мот не должен УМЕТЬ ездить быстрее, чем необходимо в п1.
3) легкость в управлении = максимальная маневренность (это ведь равно? я не ошибаюсь?)
4) экономичность - мне не нужен литр с расходом 8л на 100
5) малогабаринтый в ширину - я буду ездить на работу и основное назначение мота = город.
6) надежность - крутить гайки конечно интересно и я этим вполне успешно занимаюсь с bmw e36, хотелось бы без возьни с мото.
мой рост 1-90, вес 100
на данный момент я смотрю на honda cbr250, kawa 250/300, honda cbr 150.
мне бы хотелось сбр150, но у меня серьезные опасения что со мной на борту он сможет иметь запас мощьности при 120км/ч
kawa не плохи , но по отзывам жрут больше чем сбр250. в данный момент склоняюсь к сбр250.
кто что посоветует? бюджет 250 +/- на новый сбр250 или каву300 есть.
#2
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 00:23
И по поводу "ограничить себя в возможности гонять"-твой главный ограничитель-в голове.
#4
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 00:37
RamzeS (24 Сентябрь 2013 - 00:27) писал:
ну форум вроде сбр а не литр. да и литр не для всех синоним лихачить и жечь резину со светофора.
ten, не верится мне что то , что при максималке 160 сбр250 не имеет мощности для обгона на 120 ..
как я выгляжу на моте мне пофиг, я не для публики мот покупаю а что бы ездить по своим делам по городу, я не собираюсь брать туриста метр в ширину из-за того что я метр90 и вешу центнер .. я не вижу смысла брать 600 и ездить 40-60 по московским пробкам или 80-100 в потоке по городу.
мне нужен минимум при возможности иногда ехать 120 и при необходимости ускориться до 140 допустим для обгона.
мой вопрос, наверно, в первую очередь к тем кто ездил на 150-250, на что они способны.
#6
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 00:57
Возьми максискутер если боишься настоящих байков.
#7
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 01:05
DIMONdalnoboy (24 Сентябрь 2013 - 00:57) писал:
Возьми максискутер если боишься настоящих байков.
#8
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 01:16
#9
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 01:45
я ожидаю тут услышать сможет ли реально 250-й на скорости 120км/ч КОМФОРТНО обогнать машину едущей в том же направлении со скоростью 110-120км/ч, если нето то достаточно ли 300нидзи, или же нужен все же 400 для комфортного обгона - не за 2 сек обогнать и скрыться за горизонтом, ПРОСТО ОБОГНАТЬ а не пыжиться по встречке минуту. впервую очередь меня интересует ПРАКТИЧЕСКИЙ ОПЫТ, теоритические хар=ки и ролики с ютуба я и так могу посмотреть
еще больше конкретизирую вопрос на форуме гонщегов раз уж зарегистрировался тут.
какое время занимает разгон при равномерном движении со скоростью 120км/ч до 140км/ч
а) сбр150
б) сбр250
в) нидзя 250
г) нидзя 300
д) 400сс - не сморел модели
#10
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 01:49
Маленькое... Связано со страхами... Вам к доктору Фрейду, Уважаемый!
#11
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 02:46
и конечно, "раз уж зарегистрировался тут" приносим Вам свои поздравления и безграничную благодарность.
p.s.
понятие "комфортный обгон" относительно. Поищите ответы на свои вопросы на соответствующих форумах.
#12
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 03:44
romzzzzec (24 Сентябрь 2013 - 01:45) писал:
я не хочу брать сильно бушшный 600-1000 и ездить на нем как на 250, я не собираюсь покупать новый 600-1000 и ездить как на 250, я не хочу платить за то чем не собираюсь пользоваться, я предпочитаю купить недорогой НОВЫЙ малокубатурник и использовать польностью его возможности.
я ожидаю тут услышать сможет ли реально 250-й на скорости 120км/ч КОМФОРТНО обогнать машину едущей в том же направлении со скоростью 110-120км/ч, если нето то достаточно ли 300нидзи, или же нужен все же 400 для комфортного обгона - не за 2 сек обогнать и скрыться за горизонтом, ПРОСТО ОБОГНАТЬ а не пыжиться по встречке минуту. впервую очередь меня интересует ПРАКТИЧЕСКИЙ ОПЫТ, теоритические хар=ки и ролики с ютуба я и так могу посмотреть
еще больше конкретизирую вопрос на форуме гонщегов раз уж зарегистрировался тут.
какое время занимает разгон при равномерном движении со скоростью 120км/ч до 140км/ч
а) сбр150
б) сбр250
в) нидзя 250
г) нидзя 300
д) 400сс - не сморел модели
Попробую рассказать как сам вижу, вне зависимости от форума.
Очевидно, всякий обгон/манёвр более безопасен при минимальном времени его выполнения. Вот именно это - запас по динамике разгона (ускорения) и есть самое главное, что нам нужно. И чем больше объём мотора, тем большая мощность и динамика у мотоцикла, как правило. А уж на повышенных передачах становиться особенно заметен её, динамики, недостаток от кубатуры. И если мы нагружаем мотоцикл тяжёлым седоком, это ещё сильнее усложняет задачу.
Для уверенного обгона на этих мелких клизмах придётся вниз ощутимо щёлкать передачи. Это не нереально, но сильно утомляет такое постоянное дрочево.
И на всех этих перечисленных мапедах можно ускоряться в заданном диапазоне на разных передачах, от второй и выше и время будет разное при этом, вопрос некорректный.
На пятой можно усираться минут 5, думаю, а дощёлкав вниз до второй и в минуту уложишься, наверное. Это к вопросу о времени разгона 120 - 140 км/ч.
А что значит "ездить на нём как на 250"? Медленно? Нединамично? По-автомобильному в ряду, да ещё желательно за автобусом?
Можно услышать описание езды "как на 250-ке"? Если речь именно про комфорт, то тогда реально комфортнее на каком-нить жирном скутере.
#13
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 09:47
Сибиху втек 3 купи. И красиво (относительно других сибих ) и практично и рентабильно, и не старое, и едет с другой стороны не шибко быстро, а потом всё-таки рост и вес не самые компактные.
#14
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 10:04
а как ты думал? или худей. но рост куда денешь?
#15
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 13:46
Danny (24 Сентябрь 2013 - 03:44) писал:
Очевидно, всякий обгон/манёвр более безопасен при минимальном времени его выполнения. Вот именно это - запас по динамике разгона (ускорения) и есть самое главное, что нам нужно. И чем больше объём мотора, тем большая мощность и динамика у мотоцикла, как правило. А уж на повышенных передачах становиться особенно заметен её, динамики, недостаток от кубатуры. И если мы нагружаем мотоцикл тяжёлым седоком, это ещё сильнее усложняет задачу.
Для уверенного обгона на этих мелких клизмах придётся вниз ощутимо щёлкать передачи. Это не нереально, но сильно утомляет такое постоянное дрочево.
И на всех этих перечисленных мапедах можно ускоряться в заданном диапазоне на разных передачах, от второй и выше и время будет разное при этом, вопрос некорректный.
На пятой можно усираться минут 5, думаю, а дощёлкав вниз до второй и в минуту уложишься, наверное. Это к вопросу о времени разгона 120 - 140 км/ч.
спасибо, т.е. все же обогнать на 120 реально.
Цитата
Можно услышать описание езды "как на 250-ке"? Если речь именно про комфорт, то тогда реально комфортнее на каком-нить жирном скутере.
да медленно, Нединамично, По-автомобильному в ряду, да ещё желательно за автобусом, если поток едет то я обычно еду в ряду со всеми даже если все едут 60 - для меня мот просто транспорт.
если все так как вы говорите то я остановлюсь на 250сбр. 99% езды это город в спокойном режиме со скоростями 80-100 и раз в году выехать на 200км по трассе.
edemich (24 Сентябрь 2013 - 09:47) писал:
Сибиху втек 3 купи. И красиво (относительно других сибих ) и практично и рентабильно, и не старое, и едет с другой стороны не шибко быстро, а потом всё-таки рост и вес не самые компактные.
CB 400 SUPER FOUR VTEC имеется ввиду?
#17
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 14:00
Дрюня 78 (24 Сентябрь 2013 - 10:04) писал:
а как ты думал? или худей. но рост куда денешь?
я из-за малого опыта на мото не пойму наверно что за заморочка с ростом, коленками руль не цепляю, до земли достаю норм . мне давали прокатиться на 600, так я не сказал бы что прям сильно удобнее сидеть.
на ёбре 125 мне впринципе сидеть тоже удобно, все достаю ничего не мешает. в чем суть то объясните мне.
а насчет веса это еще более не принципиально, ну даже 80 буду весить и что ? на секунду время разгона уменьшится ? для меня это не принципиально.
criptonit (24 Сентябрь 2013 - 13:47) писал:
я еще альфу не продам никак нормальный мопед впринципе со мной на борту до 80 разгоняется даже. кулибыны там звезды меняют , тюнят и т.д. разгоняют если занятся таким то он может и 90 поедет с нашим общим весом в 190
#18
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 15:30
#20
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 17:05
думаю надо найти сб400 прокатиться.
на мой взгляд 250 мне хватит на 99% эксплуатации точно, 400 хватит за глаза.
но 400
жрет почти в 2 раза больше
карбюратор - если че случится с ним, то чинить по всему району никто не берется - машину знакомого с проблемным карбюратором он 2 дня искал куда в ремонт сдать.
новых нет, 6-7 летний аппарат все же будет требовать больше внимания к технической части чем новый
немного тяжелее чем 250 = 30кг, при рассуждениях о моем весе в 100 и что 80кг было б нормально, 30кг разницы это не мало
стоит ли оно того.
Цитата
что такое комфорт все таки?