Страница 1 из 1
Замена Серво Приводу На 954Rr Интересно мнение
#1
Отправлено 05 Январь 2014 - 17:28
Нашел на ебае вот такю хрень
http://www.ebay.com/...3fd8f79&vxp=mtr
Через переводчик гугл понял что это подключается в разъем сервопривода и сам сервопривод и экзап вроде как не нужен, но все таки терзают смутные сомнения. Может кто хорошо подкован технически и с хорошим английским подскажут как это работает ?
http://www.ebay.com/...3fd8f79&vxp=mtr
Через переводчик гугл понял что это подключается в разъем сервопривода и сам сервопривод и экзап вроде как не нужен, но все таки терзают смутные сомнения. Может кто хорошо подкован технически и с хорошим английским подскажут как это работает ?
#2
Отправлено 05 Январь 2014 - 17:41
s-soul (05 Январь 2014 - 17:28) писал:
Нашел на ебае вот такю хрень
http://www.ebay.com/...3fd8f79&vxp=mtr
Через переводчик гугл понял что это подключается в разъем сервопривода и сам сервопривод и экзап вроде как не нужен, но все таки терзают смутные сомнения. Может кто хорошо подкован технически и с хорошим английским подскажут как это работает ?
http://www.ebay.com/...3fd8f79&vxp=mtr
Через переводчик гугл понял что это подключается в разъем сервопривода и сам сервопривод и экзап вроде как не нужен, но все таки терзают смутные сомнения. Может кто хорошо подкован технически и с хорошим английским подскажут как это работает ?
А чего тут подсказывать? Обманка сервопривода называется. Когда сервопривод выкидываешь, она прикидывается им, чтобы мозги думали, что все в порядке и не выдавали ошибку по отсутствию сервопривода. Их и не обязательно с ебея везти - можно и здесь купить. Их когда-то Стас делал. У меня еще парочка осталась.
#3
Отправлено 06 Январь 2014 - 01:00
Ted (05 Январь 2014 - 17:41) писал:
А чего тут подсказывать? Обманка сервопривода называется. Когда сервопривод выкидываешь, она прикидывается им, чтобы мозги думали, что все в порядке и не выдавали ошибку по отсутствию сервопривода. Их и не обязательно с ебея везти - можно и здесь купить. Их когда-то Стас делал. У меня еще парочка осталась.
Екзап и сервопривод демонтируются или отключаются, что то надр делать с заслонкой в корпусе воздухана, сколько стоит ваш вариант без установки и с ней ?
#4
Отправлено 06 Январь 2014 - 22:20
s-soul (06 Январь 2014 - 01:00) писал:
Екзап и сервопривод демонтируются или отключаются, что то надр делать с заслонкой в корпусе воздухана, сколько стоит ваш вариант без установки и с ней ?
Установкой мне неинтересно заниматься. А стоит она 1700р. Вот только в отличии от ебеевской, она без разъема - надо с сревопривода разъем срезать и к ней подпаять. И выглядит не так презентабельно - просто в термоусадочной трубке. Зато меньше места занимает и легче.
#5
Отправлено 06 Январь 2014 - 22:25
s-soul (06 Январь 2014 - 01:00) писал:
Екзап и сервопривод демонтируются или отключаются, что то надр делать с заслонкой в корпусе воздухана ?
ставишь эту штуку и сервомотор можно снять, заслонку на своё усмотрение, либо открыть либо закрыть(смотря чего ты хочешь добиться в плане настройки от мотора)
s-soul (06 Январь 2014 - 01:00) писал:
сколько стоит ваш вариант без установки и с ней ?
с установкой намного дороже!
#6
Отправлено 29 Январь 2014 - 15:42
s-soul (05 Январь 2014 - 17:28) писал:
Нашел на ебае вот такю хрень
http://www.ebay.com/...3fd8f79&vxp=mtr
Через переводчик гугл понял что это подключается в разъем сервопривода и сам сервопривод и экзап вроде как не нужен, но все таки терзают смутные сомнения. Может кто хорошо подкован технически и с хорошим английским подскажут как это работает ?
http://www.ebay.com/...3fd8f79&vxp=mtr
Через переводчик гугл понял что это подключается в разъем сервопривода и сам сервопривод и экзап вроде как не нужен, но все таки терзают смутные сомнения. Может кто хорошо подкован технически и с хорошим английским подскажут как это работает ?
Все по русски написано, и модели указаны http://www.healtech....tor-servomotora
#7
Отправлено 21 Май 2019 - 10:10
Делайте вот такую схему как на картинке и ездите без ошибки. Я уже 3 месяца не парюсь. Спаять стоит 100р. Спаяли - залили всё эпоксидкой или термоклеем. Замотали изольдой или термоусадкой. Всё.
Какие нафиг заглушки за 3000р зачем...
Живу в Красноярске.
В ВК я https://vk.com/kohfbi4 Пишите отвечу.
cut off servo connector
- connect green/orange wire to negative terminal of capacitor
- connect one end of 220 ohm and 4.7k ohm to pos terminal of capacitor
- connect the other end of 220 ohm resistor to red wire
- connect the other end of 4.7k ohm resistor to turquoise/pink wire
- make sure wires aren't touching
- test the servo delete out by clearing the codes and reving bike up past 7K
- if it works remove the servo delete and seal it in silicone
У меня ошибка сразу ушла но походу на F4i не сразу гаснет. Поэтому стоит сбросить ошибки. Делается это закарачиванием 2 проводов в клеме сервис обслуживания. (смотрите в нете)
И вопрос знатокам - условия и описание:
1. Я убрал заслонку на airbox
2. Поставил вал на проход 2в2
3. Выставил холостой ход на 1.3 rpm (тысяч оборотов)
4. Появилась стрельба из глушителя на сбросе (ИСПРАВЛЕНО - заменил медные прокладки на выпускном коллекторе)
5. Дроссельная заслонка впрыска ещё не регулировалась по приборам (грешу на неё)
6. Форсунки не чистились (грешу на них)
Суть обращения:
Непонятное поведение на низах, ездить стало тяжело.
Только на одном сцеплении не трогается (дергается как девственница) приходится добавлять газу до 2.5 rpm. (вот это жопу мне обжигает невыносимо - особенно в пробках)
Какие нафиг заглушки за 3000р зачем...
Живу в Красноярске.
В ВК я https://vk.com/kohfbi4 Пишите отвечу.
cut off servo connector
- connect green/orange wire to negative terminal of capacitor
- connect one end of 220 ohm and 4.7k ohm to pos terminal of capacitor
- connect the other end of 220 ohm resistor to red wire
- connect the other end of 4.7k ohm resistor to turquoise/pink wire
- make sure wires aren't touching
- test the servo delete out by clearing the codes and reving bike up past 7K
- if it works remove the servo delete and seal it in silicone
У меня ошибка сразу ушла но походу на F4i не сразу гаснет. Поэтому стоит сбросить ошибки. Делается это закарачиванием 2 проводов в клеме сервис обслуживания. (смотрите в нете)
И вопрос знатокам - условия и описание:
1. Я убрал заслонку на airbox
2. Поставил вал на проход 2в2
3. Выставил холостой ход на 1.3 rpm (тысяч оборотов)
4. Появилась стрельба из глушителя на сбросе (ИСПРАВЛЕНО - заменил медные прокладки на выпускном коллекторе)
5. Дроссельная заслонка впрыска ещё не регулировалась по приборам (грешу на неё)
6. Форсунки не чистились (грешу на них)
Суть обращения:
Непонятное поведение на низах, ездить стало тяжело.
Только на одном сцеплении не трогается (дергается как девственница) приходится добавлять газу до 2.5 rpm. (вот это жопу мне обжигает невыносимо - особенно в пробках)
Поделиться темой:
Страница 1 из 1