Торможение движком
#1
Отправлено 20 Июнь 2007 - 09:50
А также правильно ли переключать передачи без сцепления ?
Расскажите пожалуйста а то учили что нет а потом чел рассказал что надо так
мот cbr600rr
#2
Отправлено 20 Июнь 2007 - 10:23
#3
Отправлено 20 Июнь 2007 - 10:29
Я когда понижаю передачи выжимаю сцеплени даю прогазовку передачку вниз. Стараюсь попадать чтоб скорость обороты соответствовали.
#5
Отправлено 20 Июнь 2007 - 11:21
sin_andrey (Jun 20 2007, 09:50 AM) писал:
А также правильно ли переключать передачи без сцепления ?
Расскажите пожалуйста а то учили что нет а потом чел рассказал что надо так
мот cbr600rr
Торможение движком с перегазовкой - это правильно и эффективно.
А нагрузки на трансмиссию - они естественно повышенные, но в технике ни одна деталь не нарастает и не улучшается , они только стираются и изнашиваются. А без сцепления не надо, у тебя ж ни спидшифтера ни корзины с обратной пробуксовкой нет - только навредить себе могешь.
#7
Отправлено 20 Июнь 2007 - 18:23
#8
Отправлено 20 Июнь 2007 - 20:10
#9
Отправлено 20 Июнь 2007 - 23:45
#10
Отправлено 21 Июнь 2007 - 00:26
Переключаюсь без сцепления только на драге. В остальных случаях только со сцеплением-привык уже по другому не получается.
#11
Отправлено 21 Июнь 2007 - 11:51
#12
Отправлено 27 Июнь 2007 - 15:27
#14
Отправлено 28 Июнь 2007 - 02:18
#15
Отправлено 02 Июль 2007 - 13:44
#16
Отправлено 10 Июль 2007 - 14:06
2.а. Вверх. ИМХО правельно переключать так же как на машине. Макс крутящий момент(не всегда красная зона ;-)), отпустил газ тут же выжал сцепление, щелкнул передачу, ручка на себя сцепление быстро отпустил. Быстро - что бы не жечь сцепление, если переборщил с газом. Побочный эффект на переборе с газом - вилли... а кто сказал, что побочный ;-)
2.б. Вниз. Вообще не парюсь в городе, газ закрыл, тут же быстро выжал сцепление, переключил на пониженую, отпустил сцепление на небольшом газу. Жопа ушла в снос ессно, но мне нравится =) Нравится и все тут =) Правельно конено перед тем как сцепление отпустить сделать перегазовку.
Вся наука =)
#17
Отправлено 10 Июль 2007 - 15:46
оттормаживаюсь всегда сначала двигателем: гашетку прикрыл немного, и со сцеплением передачу в низ.
задним пользуюсь редко.
#18
Отправлено 12 Июль 2007 - 17:06
я переключаюсь вверх без сцепления - вниз со сцеплением
мой товарищ наоборот
как же всетаки правильно пользоватся сцеплением?
а по поводу заднего тормоза - раз он есть то им надо пользоватся
на низких скоростях (до 80 км) не пользуюсь - на высоких обязательно пользуюсь задним тормозом
#19
Отправлено 12 Июль 2007 - 23:12
Макс Бритва (Jun 28 2007, 12:45 AM) писал:
Тут где то ролик есть как тип на треке заходит в поворот в ЗАНОСЕ)))) как уведел так сразу ахуел)))
Может для этого он придуман))))))))))))
И вверх и вниз со сцеплением!
Задние тормоза нужны только на жирных чоперах, а на фаере у меня заднее колесо при тормажении практически всегда в разгруженном состоянии! И понту мне тормозить задним???
Если нужно скинуть скорость:
переключение вниз пользуюсь степухой и торможу движком, передним по необходимости! Правда жопу чуток несет)))
sin_andrey (Jun 20 2007, 09:50 AM) писал:
А также правильно ли переключать передачи без сцепления ?
Расскажите пожалуйста а то учили что нет а потом чел рассказал что надо так
мот cbr600rr
я 600рр постоянно дрочил)))) (постоянно старался держать не ниже 8 тыщ)
Только обороты падали ниже 8тыщ сразу сцепуху и скорость вниз.
600рр тупит на малых оборотах 3-5 тыщ, а на 8 всегда готов выстрелить по первому движению ручки газа)))
#20
Отправлено 13 Июль 2007 - 01:38
Может для этого он придуман))))))))))))
))) Да, лохи они, тупят 100%.. (поЩутил я)
Я думаю что тут сложнее намного, например вхождение в поворот с задним тормозом - гдето я видел эту фичку - даже курсы есть мотошкол с таким приемом..
Кста пробовал такой прием на мокром, относительно глубоко заложил для мокрого, потом умудрился проверить.. что он дает.. отпустив его, чуть не иобнулся..
Попробуй эту фичку применить на переднем.. (не советую!!!)
Еще я думаю для экстренного торможения правильное использование обоих тормозов выдает более высокий уровень торможения, нежели один передний..
Даже ребенок знает, два луче чем один..