[Slash]

Эти "блохи"- часто 10-15% процентов мощности. Это в штатной конфигурации, не говоря про впуски-выпуски неродные, и про задушенные мотики. У кого "и так заебись едет" - да ради бога. Спорить тут мне кажется не о чем.

[511SSP]

Slash (Jan 12 2007, 05:32 PM) писал:

Эти "блохи"- часто 10-15% процентов мощности. Это в штатной конфигурации, не говоря про впуски-выпуски неродные, и про задушенные мотики. У кого "и так заебись едет" - да ради бога. Спорить тут мне кажется не о чем.

А мне кажется, что мы вообще ни о чём не спорим, а просто делимся опытом или просто общаемся. Одним словом дружественная атмосфера мне здесь очень нравиться.
Будем ждать новостей от Дим КИ, как дела с электрикой?, что ещё интересного пишет Вьетнамец?

[cooler]

Dim KA (Jan 10 2007, 01:48 PM) писал:

Привет! Попоробую ответить всем сразу.

A21 - США (без нейтрализатора)
L21 - США Калифорния (с нейтрализатором)
J21 - видимо, J от слова Japan (c нейтрализатором)

772/672 для 04/05 годов - это то же самое, что A21/L21 для 2006. И никакого отношения это к Репсолу не имеет.

А 38770-MEL-613 что за мозги? стоят на 2004.

[Dim KA]

38770-MEL-613 - это европейские, я думаю. На европейцах стоят лямбды еще, вроде.

Вьетнамец какой-то странный, толи я его не понимаю, толи он меня. Спрашиваю про одно, а он отвечает про другое. Ну его

Мне обещали подогнать электросхему от американца 2006. Тогда можно будет сравнить схемы 2006 и 2005 (которая у меня есть) и с уверенностью 100% сказать какой провод отрезать и куда припаивать.

Запчасти так и не приехали до сих пор, собрать впуск не могу пока.


---------------------------------------

И еще. Ребят, зачем вы полностью цитируете сообщения, которые идут непосредственно перед вашими? Приходится по 2 раза читать одно и то же, мне лично оригинального текста вполне хвататет. А если уж цитируете, то делайте хоть предпросмотр, а то из за кривых тэгов трудно понять кто что написал.

[Nic]

..

[Dim KA]

Человек из Японии прислал схему отключения ограничителя скорости для 2006. То что я писал ранее, подтвердилось - будем отрезать и паять.

Прикрепленные изображения

• 

[511SSP]

Вообще, я хотел глянуть электросхему, чтобы понять от куда эти провода. Не плохо было бы сравнить их с полносильной версией. Но прежде чем резать провода, я хочу проехать с отключенным датчиком скорости (предварительно удалив заглушки и заменив дутки на впуске, о которых говорилось выше). Не знаю как поведёт себя хонда, ямаха едет без проблем и даже чек загорается не сразу.

[Dim KA]

Наконец-то получил детали для впуска. Диффузоры оказались на 1см ниже японских, но наверное так и надо. Сегодня все поставил и собрал воздушную коробку, мотик завелся. Ура!

В общем номерам деталей на моей страничке можно верить. Сегодня добавлю несколько новых фоток туда.

Интересное наблюдение - без датчика наклона мотик не заводится и даже индикатор HISS не загорается при включении зажигания, я аж испугался сначала

[Dim KA]

ЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕСССССССССС!!!!!!!!!!!! Я сделал это!

режем-паяем используя схему, которая прицеплена выше
http://dtsymbal.naro...llpower/101.jpg

стенд для измерения скорости
http://dtsymbal.naro...llpower/102.jpg

результат 260км/ч при 10000 об/мин, больше не стал крутить
http://dtsymbal.naro...llpower/103.jpg

Можно считать, что раздушивание 2006 CBR1000RR успешно завершено. Ура, товарищи!!!

P.S. Страничка обновлена http://dtsymbal.naro...00rr/fullpower/

[Agent 007]

Dim KA привет!
Купил тут по случаю сибер 2006 в новом обвесе, душеный , помоги на ебае глушак купить ))
мозги парни сказали сделают, запчи я сам привезу и заглушки уберу а вот как купить на ебае и получить в росиянии еще не умею - вот помошь нужна)

[skonik]

Agent 007 (Mar 18 2007, 08:36 PM) писал:

Dim KA привет!
Купил тут по случаю сибер 2006 в новом обвесе, душеный , помоги на ебае глушак купить ))
мозги парни сказали сделают, запчи я сам привезу и заглушки уберу а вот как купить на ебае и получить в росиянии еще не умею - вот помошь нужна)

набирается контингент...

[Agent 007]

skonik (Mar 20 2007, 12:33 AM) писал:

набирается контингент...

С глушителем все проще как оказалось
во владике ребята расшивали и сравнивали раздушеный и нераздушеный и вся разница там только в тех трубочках что сужают просвет
они видны снаружи и вставлены в основные их необходимо убрать и все других изменений внутри нет

[HOHOL]

Может кто потскажет, как поделикатнее убрать эти самые мелко-калиберные трубочки, без снятия глушителя?

[Agent 007]

HOHOL (Mar 29 2007, 10:35 PM) писал:

Может кто потскажет, как поделикатнее убрать эти самые мелко-калиберные трубочки, без снятия глушителя?

мой мотик придет попробую вытащить их без снятия глушака напишу чего получилось
наружюю (верхнюю) вырезать труда не составит а вот с внутренней придется поборотся посмотрим что получится, разошью на крайняк поделикатней, парни из владика вырезали прямоугольный кусок сверху убрали трубки и потом заварили, сказали все там очень просто и труда не составит
посмотрим)))

[HOHOL]

Описание процесса с прикрепленной фото-сессией, если можно.

[954rr@e1.ru]

HOHOL (Apr 2 2007, 12:54 AM) писал:

Описание процесса с прикрепленной фото-сессией, если можно.

я у 600рэ рэ из задушенной дудки прямоток делал сам... звучок заебизззь...(фотосессии нема Дрюсу в личку подробности изготовления отписал)

имхо у меня раньше,чем у Agent 007 придет фаер 1000 у которого дудку переделывать придется... по возможности отфотаю процесс и выложу ...

зы
у ваших парней из Сургута мой номер мобилы есть...звони ежели чего...

[HOHOL]

954rr@e1.ru (Apr 2 2007, 01:02 AM) писал:

у меня раньше,чем у Agent 007 придет фаер 1000 у которого дудку переделывать придется... по возможности отфотаю процесс и выложу ...

зы
у ваших парней из Сургута мой номер мобилы есть...звони ежели чего...

Хорошо !!!

[Gus]

в глушаке две заглушки,одну удалил за 30 мин.чтобы сохранить внешний вид,не торопился... вторую оставил под пиво ,рычит лучше,но иидны внутрености,кажись надо вварить трубки большего деаметра0,но управление 2004г и2006 небо и земля

[Gus]

Gus (Apr 4 2007, 10:06 PM) писал:

в глушаке две заглушки,одну удалил за 30 мин.чтобы сохранить внешний вид,не торопился... вторую оставил под пиво ,рычит лучше,но иидны внутрености,кажись надо вварить трубки большего деаметра0,но управление 2004г и2006 небо и земля

Сам катался с 40-ой звездой?

Dim KA (Feb 3 2007, 11:41 PM) писал:

ЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕСССССССССС!!!!!!!!!!!! Я сделал это!

режем-паяем используя схему, которая прицеплена выше
http://dtsymbal.naro...llpower/101.jpg

стенд для измерения скорости
http://dtsymbal.naro...llpower/102.jpg

результат 260км/ч при 10000 об/мин, больше не стал крутить
http://dtsymbal.naro...llpower/103.jpg

Можно считать, что раздушивание 2006 CBR1000RR успешно завершено. Ура, товарищи!!!

P.S. Страничка обновлена http://dtsymbal.naro...00rr/fullpower/

А сам катался с 40-ой звездой???? Меняются ли показания спидометра при этом?

[[reactor]]

Gus (Apr 4 2007, 10:06 PM) писал:

но управление 2004г и2006 небо и земля

И как же ты их сравнил?

Дай угадаю)))))))))

Тот сезон на 04г, а после полугодового перерыва и мототоксикоза на 06г.!

Ну пипец тестер!!! бэта))))