Страница 1 из 1
Примоток Для Honda Cbr 1000 Rr 2006 Можна ли поставить премоток без прошивки?
#1
Отправлено 03 Ноябрь 2013 - 10:37
Всем привет! Подскажите пожалуста .. Дело в том что я хочю поставить полный премоток на honda cbr 1000 2006 ... читал что нужна прошивать (ставить повер камандер) для лям-дозона ! Сегодня залез посмотреть где он есть а его у меня нету! И ещё на банке в низу стоит (с тросиками какая то хрень ) что это такое подскажите пожалусто и для чего она вообще !?
#9
Отправлено 03 Ноябрь 2013 - 21:23
Ты меня конечно извини ,но я не в тему.....
признавайся)))) ты спецом тОкиИ АшЫбки делОИшь?????
признавайся)))) ты спецом тОкиИ АшЫбки делОИшь?????
#11
Отправлено 03 Ноябрь 2013 - 22:01
lAmunl (03 Ноябрь 2013 - 21:19) писал:
А принцеп работы его ?
ПрЫнЦепчгт ивойный досточнгоп(р*?%:?*)ост.
палавина на вингегредском:
A four-stroke Teljesítmény szelep a felszerelt készüléket négyütemű motorok folyamatosan szabályozza a belső átmérője kipufogórendszer, hogy jobban megfeleljen a motor fordulatszámát. Alacsony fordulatszámon a hullám nyomás a csőhálózat alacsony. A teljes oszcilláció a Helmholtz rezonancia előtt történik a kipufogó szelep zárva van, és hogy növelje az alacsony fordulatszám-nyomaték, nagy amplitúdójú kipufogó nyomás hullámokat mesterségesen előidézett. Ez úgy érhető el részleges belső záró pillangószelep belül a kipufogógáz azon a ponton, ahol a négy primer csöveit a hengerek csatlakoznak. Ez a csomópont lényegében úgy viselkedik, mint egy mesterséges környezetben. A módosítás a nyomás ezen a ponton szabályozza a viselkedését visszavert hullámok e hirtelen emelkedését diszkontinuitás területen. A szelep zárása növeli a helyi nyomás, a kialakulását indukáló nagyobb amplitúdójú negatív expanziós visszavert hullámok.
.
Дрогая палвины на себрскам:
Серво мотора контролише ЕЦУ отвара и затвара вентил [1] вентил иде од тога да буде готово у потпуности затворен у празном ходу, кроз за потпуно отварање при већим брзинама мотора.. Ово обезбеђује супериоран ниског до средњег домета перформансе, више линеарне снаге и смањење нивоа буке, а издувни вентил је у суженом отварања позиције.
Иамаха је прво да развије такав систем, назван Ултимате Повер издувних вентила (ЕКСУП). [1] То је први пут појавио на Иамаха ФЗР ЕКСУП а касније је коришћен у многим другим Иамахас.
Касније верзије из Хонде је по именима Хонда Титаниум издувни вентил (ХТЕВ) и Хонда варијабилном / издувних (Х-ВИКС), [1] који се појављују на ЦБР600РР и Хонда ЦБР929РР. Сузуки верзија се зове Сузуки Екхауст Тунинг (СЕТ). [1] систем се користи на Триумпх Даитона 675 троструке.
.
ЗЫ А хуйли не на экзамене же.
#12
Отправлено 04 Ноябрь 2013 - 03:04
тогда уж тут давайте продолжать веселиться...
мне кажется или есть тут что-то от соседней темы?
мне кажется или есть тут что-то от соседней темы?
Поделиться темой:
Страница 1 из 1