...про настройки подвески... Вопрос, наверное, к спортсменам. Или нет?
#1
Отправлено 05 Август 2008 - 16:55
[15:05] User 1: слушай ром
[15:05] User 1: я кажется что то не то делаю
[15:05] User 1: когда валю повороты
[15:07] User 1: у меня резина проскальзывает
[15:09] rusb.../Meebo: Задняя? Или передняя?
[15:10] User 1: задняя
[15:10] User 1: т.е. мот наклоняется и в какой то момент проваливаться начинает
я поддаю газку, а моц сносит
[15:10] User 1: один раз даже паурслайд получился
Слишком ранний снос заднего колеса может случаться из-за неверных настроек подвески? Или просто резина не выдерживает?
Про "работать головой и руками" не надо, т.к. в этой области проблем не испытывается...
#2
Отправлено 05 Август 2008 - 19:50
Wong (Aug 5 2008, 04:55 PM) писал:
[15:05] User 1: слушай ром
[15:05] User 1: я кажется что то не то делаю
[15:05] User 1: когда валю повороты
[15:07] User 1: у меня резина проскальзывает
[15:09] rusb.../Meebo: Задняя? Или передняя?
[15:10] User 1: задняя
[15:10] User 1: т.е. мот наклоняется и в какой то момент проваливаться начинает
я поддаю газку, а моц сносит
[15:10] User 1: один раз даже паурслайд получился
Слишком ранний снос заднего колеса может случаться из-за неверных настроек подвески? Или просто резина не выдерживает?
Про "работать головой и руками" не надо, т.к. в этой области проблем не испытывается...
снос колеса может случаться как из за отстойной резины, так и из-за некорректно настроенной подвески. Но, насколько я понимаю, в вашем случае причина не только в этом. Впрочем, более четко можно будет сказать, увидев, что же на самом деле происходит. Быть может вы очень здорово пилотируете, у спортсменов есть такая техника, когда используется намеренный снос заднего колеса на входе в поворот. Большинство людей также имеют некий снос, но он не настолько заметен. Скорее его можно увидеть со стороны, чем ощутить.
Пока же из написанного выше следует, что вы входя в поворот испытываете недостаток скорости для того наклона, который пытаетесь задать. Это заставляет вас добавить газ еще в стадии входа в поворот и до его апекса. Добавление газа перед поворотом уже ошибка, и также может быть причиной не стабильного поведения мотоцикла.
Если вы вынуждены добавлять газ после того, как начали торможение, но до апекса поворота, придется поискать правильную скорость в данном повороте.
Если будете на Лидере не поленитесь подойти к нам в бокс, попробуем рассказать подробнее. Заодно и подвеску пощупаем.
#4
Отправлено 05 Август 2008 - 22:56
Людмила (Aug 5 2008, 07:50 PM) писал:
Пока же из написанного выше следует, что вы входя в поворот испытываете недостаток скорости для того наклона, который пытаетесь задать. Это заставляет вас добавить газ еще в стадии входа в поворот и до его апекса. Добавление газа перед поворотом уже ошибка, и также может быть причиной не стабильного поведения мотоцикла.
Если вы вынуждены добавлять газ после того, как начали торможение, но до апекса поворота, придется поискать правильную скорость в данном повороте.
Если будете на Лидере не поленитесь подойти к нам в бокс, попробуем рассказать подробнее. Заодно и подвеску пощупаем.
Спасибо ОГРОМНОЕ! Учту...
Кстати, сколько начальный курс в Мотоакадемии стоит? Вы ведь с ними связаны, если не ошибаюсь... Думаю над тем, чтобы записаться...
#5
Отправлено 05 Август 2008 - 23:17
Wong (Aug 5 2008, 10:56 PM) писал:
Кстати, сколько начальный курс в Мотоакадемии стоит? Вы ведь с ними связаны, если не ошибаюсь... Думаю над тем, чтобы записаться...
с мотоакадемией не связаны. Точнее, раньше сотрудничали, давно уже нет. Наша школа называется Мото-Лаб. Курс из 6 занятий стоит 18000р, если на своем байке. Если на нашем, то 21000р.
Одно занятие на своем 3000, на нашем 3900. Занятие 2 часа.
Заезжайте, расскажем - покажем.
#6
Отправлено 06 Август 2008 - 00:12
#7
Отправлено 06 Август 2008 - 02:14
Xelas (Aug 6 2008, 12:12 AM) писал:
конечно все входит. 1 час практики,1 час теории. если занятие проходит рано утром, то практики может быть больше. если платишь сразу за курс, то одно занятие 3500
#8
Отправлено 06 Август 2008 - 09:08
Wong (Aug 5 2008, 04:55 PM) писал:
[15:05] User 1: слушай ром
[15:05] User 1: я кажется что то не то делаю
[15:05] User 1: когда валю повороты
[15:07] User 1: у меня резина проскальзывает
[15:09] rusb.../Meebo: Задняя? Или передняя?
[15:10] User 1: задняя
[15:10] User 1: т.е. мот наклоняется и в какой то момент проваливаться начинает
я поддаю газку, а моц сносит
[15:10] User 1: один раз даже паурслайд получился
Слишком ранний снос заднего колеса может случаться из-за неверных настроек подвески? Или просто резина не выдерживает?
Про "работать головой и руками" не надо, т.к. в этой области проблем не испытывается...
Люда правильно написала - дело не в подвеске.
Если рисовать схему приложения сил, действующих на мотоциклиста, то видна вот такая штука:
- мотоцикл движется по прямой, вектор силы тяжести направлен вниз - прямо под мотоцикл. Направление вектора силы реакции опоры совпадает с вектором силы тяжести, но противоположно ему по направлению.
- в наклоне вектор силы тяжести пересекает поверхность трека ЗА пределами пятна контакта резины. Т.е. между векторами сил возникает "как бы рычаг". Открытие газа - добавление в схему взаимодействия сил третьего участника.
Добавление газа в наклоне приводит к тому, что заднее колесо уплывает наружу (в строгом соответствии с законами физики). Чем больше наклон, тем сильнее снос при неадекватной работе газом.
Нагляднее это выглядит на картинке - объяснять словами применением терминов из физики 6 класса это делать сложнее .
#10
Отправлено 11 Август 2008 - 22:36
#11
Отправлено 15 Август 2008 - 17:12
Upirek (Aug 11 2008, 10:36 PM) писал:
ответила Вам в личку. И все же попробуйте дозвониться мне 8-916-362-10-17