[Levitator]

Загорелась лампочка красненькая на приборке?
Остановитесь и не выключая зажигания выставьте боковую подножку.
Лампочка начнет мигать. Длинные - первый разряд числа, короткие - второй.
Например сначала три раза подольше погорела лампочка, а потом четыре покороче.
Значит код ошибки 34. Так же, если обнаружилось больше одной ошибки - лампочка проморгает все эти ошибки по-очереди.

Расшифровка кодов:



P.S. Задолбался каждый раз искать, пусть тут будет.

P.P.S. Вот в текстовом виде:

0 No blinks • Engine does not start

• Open circuit in the power input and ground wires of the ECM: • Faulty bank angle sensor
• Open circuit in bank angle sensor related wires: • Faulty FI IGN relay: • Open circuit in FI IGN relay related wires
• Faulty engine stop switch: • Open circuit in engine stop switch related wires: • Faulty ECM: • Blown FI IGN fuse (20 A)
• Blown ST. KILL fuse (10 A):

0 No blinks • Engine operates normally
• Open circuit in MIL wire: • Faulty combination meter: • Faulty ECM

0 Stays lit • Engine operates normally
• Short circuit in service check connector wire: • Short circuit in MIL wire: • Faulty ECM

1 Blinks • Engine operates normally
• Loose or poorly connected MAP sensor connector: • Open or short circuit in MAP sensor wire: • Faulty MAP sensor

7 Blinks • Hard to start at a low temperature (ECM controls using preset value; coolant temperature: 85° C/185° F)
• Loose or poorly connected ECT sensor connector: • Open or short circuit in ECT sensor wire: • Faulty ECT sensor

8 Blinks • Poor engine response when operating the throttle quickly (ECM controls using preset value; throttle opening: 0° )
• Loose or poorly connected TP sensor connector: • Open or short circuit in TP sensor wire: • Faulty TP sensor

9 Blinks • Engine operates normally (ECM controls using preset value; intake air temperature: 28° C/82° F)
• Loose or poorly connected IAT sensor connector
• Open or short circuit in TP sensor wire: • Faulty IAT sensor

10 Blinks • Engine operates normally at low altitude
• Engine idles roughly at a high altitude (ECM controls using preset value; barometric pressure: 760 mm Hg/1,013 hPa)
• Loose or poorly connected BARO sensor connector: • Open or short circuit in BARO sensor wire: • Faulty BARO sensor

11 Blinks • Engine operates normally
• Loose or poorly connected vehicle speed sensor connector
• Open or short circuit in vehicle speed sensor wire: • Faulty vehicle speed sensor

12 Blinks • Engine does not start
• Loose or poorly connected No. 1 injector connector: • Open or short circuit in No. 1 injector wire: • Faulty No. 1 injector

13 Blinks • Engine does not start
• Loose or poorly connected No. 2 injector connector: • Open or short circuit in No. 2 injector wire: • Faulty No. 2 injector

14 No blinks • Engine does not start
• Loose or poorly connected No. 3 injector connector: • Open or short circuit in No. 3 injector wire: • Faulty No. 3 injector

15 Blinks • Engine does not start
• Loose or poorly connected No. 4 injector connector: • Open or short circuit in No. 4 injector wire: • Faulty No. 4 injector

16 Blinks • Engine does not start
• Loose or poorly connected No. 5 injector connector: • Open or short circuit in No. 5 injector wire: • Faulty No. 5 injector

17 Blinks • Engine does not start
• Loose or poorly connected No. 6 injector connector: • Open or short circuit in No. 6 injector wire: • Faulty No. 6 injector

18 Blinks • Engine does not start
• Loose or poorly connected camshaft position sensor connector
• Open or short circuit in camshaft position sensor wire: • Faulty camshaft position sensor

19 Blinks • Engine does not start
• Loose or poorly connected ignition pulse generator connector:
• Open or short circuit in ignition pulse generator wire: • Faulty ignition pulse generator

21 Blinks • Engine operates normally
• Open or short circuit in right O2 sensor wire: • Faulty right O2 sensor

22 Blinks • Engine operates normally
• Open or short circuit in left O2 sensor wire: • Faulty left O2 sensor

23 Blinks • Engine operates normally
• Open or short circuit in right O2 sensor heater wire: • Faulty right O2 sensor

24 Blinks • Engine operates normally
• Open or short circuit in left O2 sensor heater wire: • Faulty left O2 sensor

25 Blinks • Engine operates normally
• Loose or poorly connected right knock sensor connector: • Open or short circuit in right knock sensor wire: • Faulty right knock sensor

26 Blinks • Engine operates normally
• Loose or poorly connected left knock sensor connector: • Open or short circuit in left knock sensor wire: • Faulty left knock sensor

29 Blinks • Engine stalls, hard to start, rough idling
• Loose or poorly connected idle air control (IAC) valve connector: • Open or short circuit in IAC valve wire: • Faulty idle air control valve

33 Blinks • ECM does not hold the self diagnostic data
• Faulty E2-PROM in ECM • Engine operates normally

41 No blinks • Engine operates normally
• Loose or poorly connected connector in gear position switch related circuits
• Open or short circuit in gear position switch wires: • Faulty gear position switch: • Faulty clutch switch: • Faulty side stand switch

[stas]

Если ошибка появляется периодически, но постоянно не горит - ее можно узнать из памяти ошибок.

Как посмотреть память ошибок.

Нужно найти под седлом диагностический разьем - свободный разьем на 2 жала, на картинке пример с 954-го:


Далее процедура такая:

1. На выключенном зажигании замкнуть разьем проводом (как на картинке).
2. Включить зажигание.

Если ошибок нет - лампа будет гореть постоянно.
Если были запомнены ошибки - лампа начнет отмаргивать их по очереди.

Как очистить память ошибок:

1. На выключенном зажигании замкнуть разьем проводом (как на картинке).
2. Включить зажигание.
3. Выдернуть провод из разьема - индикатор начнет мигать и будет мигать 5 секунд.
4. Во время этих 5 секунд нужно снова закоротить разьем.
5. Если все нормально, лампочка погаснет, а затем снова начнет мигать. Теперь можно выключить зажигание и выдернуть провод.

[ppp]

Вопрос: у меня на 954 стала гореть лампочка, судя по коду - 35, что мне следует делать и почему она вдруг загорелась, хотя после покупки я проехал порядка 4500 км, выхлоп меняный был до меня. Короче куда бежать? или не бежать а просто забить т.к. мот едет как обычно, намотал порядка 500 км с лампочкой и вроде ничего..?

[Сан Саныч]

ppp (Sep 28 2008, 06:31 PM) писал:

Вопрос: у меня на 954 стала гореть лампочка, судя по коду - 35, что мне следует делать и почему она вдруг загорелась, хотя после покупки я проехал порядка 4500 км, выхлоп меняный был до меня. Короче куда бежать? или не бежать а просто забить т.к. мот едет как обычно, намотал порядка 500 км с лампочкой и вроде ничего..?

Если ездит как и ездил, попробуй просто стереть ошиб. 35я это моторчик тягающий регулятор геометрии выхлопа, возможно он подклинивает. Частое явление, у меня такая хрень была!

Прикрепленные файлы

•  Doc1.doc (270,5К)
  Количество загрузок:: 139

[Бритвавод]

Горит ошибка F1 и мигает лампочка после замены глучителя на (Two brothers) + стоят нулевики. как стереть ошибку чтоб не мазолила глаза? CBR1000RR 06"

[Сан Саныч]

Бритвавод (Dec 9 2008, 09:24 AM) писал:

Горит ошибка F1 и мигает лампочка после замены глучителя на (Two brothers) + стоят нулевики. как стереть ошибку чтоб не мазолила глаза? CBR1000RR 06"

Напиши код ошибки, сколько длинных, сколько коротких миганий! А тож непонятно что стерать хочеш!

[DEN919]

Бритвавод (Dec 9 2008, 11:24 AM) писал:

Горит ошибка F1 и мигает лампочка после замены глучителя на (Two brothers) + стоят нулевики. как стереть ошибку чтоб не мазолила глаза? CBR1000RR 06"

сервопривод экзапа выкинул из цепи небось?

[Бритвавод]

серво привод снят. сколько миганий посмотрю сегодня вечером

[Engine]

Бритвавод (Dec 9 2008, 03:23 PM) писал:

серво привод снят. сколько миганий посмотрю сегодня вечером

Ну дык потому и мигает. Хоть бы почитал темы про клапан этот. Пока сервопривод на место не вернешь так и будет мигать.

[DEN919]

Бритвавод (Dec 9 2008, 05:23 PM) писал:

серво привод снят. сколько миганий посмотрю сегодня вечером

"Делаю аборты по фотографии" (С) Костя Рыжий

[Бритвавод]

Народ, не пинайте плиз, прежде чем написать 2 дня провёл читая ВЕСЬ форум, я вкурсе что надо глядеть код ошибки, просто сначало говорю чего точно нет. Кстати 34 и 35 ошибки чем друг от друга отличаются?

[Бритвавод]

Engine (Dec 9 2008, 03:45 PM) писал:

Ну дык потому и мигает. Хоть бы почитал темы про клапан этот. Пока сервопривод на место не вернешь так и будет мигать.

DEN919 (Dec 9 2008, 04:26 PM) писал:

"Делаю аборты по фотографии" (С) Костя Рыжий

Ну вот комрады наконец то добрался до гаража посмотреть ошибку моргает 34-тая, как её убить(откл)???

[DEN919]

Бритвавод (Dec 11 2008, 12:13 PM) писал:

Ну вот комрады наконец то добрался до гаража посмотреть ошибку моргает 34-тая, как её убить(откл)???

ты БЛОНДИН?
МОЛОТКОМ!

[Butcher]

Бритвавод (Dec 11 2008, 10:13 AM) писал:

Ну вот комрады наконец то добрался до гаража посмотреть ошибку моргает 34-тая, как её убить(откл)???

1 Вернуть на место серво привод, как тебе уже сказали
2 Воспоьзоваться поиском, а не читать весь форум подряд

DEN919 +1

[Бритвавод]

DEN919 (Dec 11 2008, 10:17 AM) писал:

ты БЛОНДИН?
МОЛОТКОМ!

Ден, не блондин!) привода как и глушителя у меня нету ворачивать на место нечего.
Вотя и спрашиваю можно как нибуть отключить ошибку.
Подойдёт ли данная процедура как писал во 2-ом посте Стас на мой фаер 2006г?
мож я че пропустил мож ссылку дать

[Butcher]

Бритвавод (Dec 11 2008, 11:27 AM) писал:

Подойдёт ли данная процедура как писал во 2-ом посте Стас на мой фаер 2006г?

Не подойдет, обнулишь память, ошибка опять вылезет.
Нужно устранять причину этой ошибки. Сам клапан возвращать на место не нужно, нужно вернуть на место моторчик, который этот клапан крутит.

[DEN919]

Бритвавод (Dec 11 2008, 01:27 PM) писал:

Ден, не блондин!) привода как и глушителя у меня нету ворачивать на место нечего.
Вотя и спрашиваю можно как нибуть отключить ошибку.
Подойдёт ли данная процедура как писал во 2-ом посте Стас на мой фаер 2006г?
мож я че пропустил мож ссылку дать

Тоесть до тебя братьев поставили? В твоем первом посте было так : после замены заморгало. Поэтому возникло недопонимание. Купи сервопривод и воткни в него разъём (слева под баком по ходу движения)

[Бритвавод]

Butcher (Dec 11 2008, 11:33 AM) писал:

Не подойдет, обнулишь память, ошибка опять вылезет.
Нужно устранять причину этой ошибки. Сам клапан возвращать на место не нужно, нужно вернуть на место моторчик, который этот клапан крутит.

Т.е без моторчика никак?? А если спаять схемку типа эмулятор сервопривода(моторчик)?? Кто нить разбирал этот сервопривод что там навороченного внутри наверняка все просто до безобразия.

[Butcher]

Стас собирался такую схему сделать, но доделал или нет...

[DEN919]

Бритвавод (Dec 11 2008, 01:41 PM) писал:

Т.е без моторчика никак?? А если спаять схемку типа эмулятор сервопривода(моторчик)?? Кто нить разбирал этот сервопривод что там навороченного внутри наверняка все просто до безобразия.

накуй колхозить? Внутри этой штуки потенциометр и шестерёнки - ничего сложного. Для изготовления эмулятора надо знать данные (поэтому моторчик всё равно надо)