[ironpasha]

Здравствуйте!
Подскажите- какие могут быть основные проблемы у мотоцикла cbr 1000 rr 08 года?
В интернете информация о корзине сцепления- ее под замену. А так же поршневые кольца- жор масла просто безумный. Слышал про отзывную компанию на этот год. Что в ней менялось? С какого года исправлены эти огрехи? Информация разная в интернете. Мотоциклы прошедшие отзывную компанию маркировались как-то ? Где смотреть эту маркировку?
Вопрос цены стоит на первом месте к сожалению……
Соит ли вообще с этим годом связываться? Или выйдет в итого дороже дорогово..?

[Danny]

Давно, лет 5-6 назад, тут это обсуждалось горячо, щас уже мало кто помнит про эту древность. Посмотри темы в "Техвопросах".

[alex919rr]

Danny (04 Сентябрь 2016 - 16:20) писал:

Давно, лет 5-6 назад, тут это обсуждалось горячо, щас уже мало кто помнит про эту древность. Посмотри темы в "Техвопросах".

По-моему было 3 отзывных компании: Сальник коленвала \ корзина сцепления \ кольца
Где и какие отметки делают - без понятия. Но где-то должно быть отмечено однозначно.

Я бы искал 06-7 год, хороший мот, сам ездил 6 лет на таком.

[Shell-68]

Ted (05 Сентябрь 2016 - 11:37) писал:

Основные проблемы:
1. 2008 год - отзывная по сцеплению и поршневым кольцам.
При работе сцепления могут возникнуть ударные нагрузки, приводящие к разрушению сцепления и, как следствие, замене двигателя. На моей памяти ни разу не было. Т.е. японцы страхуются, т.к. поменять 10 сцеплений в любом случае дешевле, чем один двигатель.
Поршневые кольца доработали с 9-го года, но на уменьшении жора масла это не сильно сказалось. Проблема меньше касается мотоциклов для японского рынка. К тому же жор масла, как правило, можно уменьшить, подобрав вязкость масла.
2. 2008-2009 г.г. Отзывная по замене коленвала. Разрезная шестерня на коленвале издает звук воющего подшипника и со временем разрушается. Легко диагностируется при покупке, лечится только заменой коленвала. В 2010 поставили новый коленвал, проблема решена полностью. На моей памяти не было случаев этой проблемы у мотоциклов для японского рынка. Я также не встречал этого воя на европейцах. Зато лично слышал на нескольких американцах.
С мотоциклами этих годов выпуска связываться однозначно стоит. Модель имеет лучший двигатель, чем у 06-07, а также лучшую аэродинамику. Ни один владелец 08-11 не пересел на 06-07 по собственному желанию. При покупке нужна хорошая диагностика на предмет лишних шумов (коленвал), а также на состав выхлопа (ужор масла). Сам катаюсь на японце 2008 года выпуска, хотя есть возможность пересесть на более новый аппарат. Масло Мотюль 7100 за 5000 км доливаю грамм 200. Лишних шумов никаких нет. Сцепление поменял на новом.

alex919rr (06 Сентябрь 2016 - 12:48) писал:

Где и какие отметки делают - без понятия. Но где-то должно быть отмечено однозначно.

На сколько помню, америкосы после отзывной керном точку ставили над вином.

[ironpasha]

alex919rr (06 Сентябрь 2016 - 12:48) писал:

По-моему было 3 отзывных компании: Сальник коленвала \ корзина сцепления \ кольца
Где и какие отметки делают - без понятия. Но где-то должно быть отмечено однозначно.

Я бы искал 06-7 год, хороший мот, сам ездил 6 лет на таком.

я не спорю 6-7 года может и хорошие но годы.....
у меня r6 2005 года у меня 4 сезона.. хочется поновее