Господа, все привет. Расскажите свои соображения по поводу езды с открытыми/закрытыми подножками пассажира.
Почему я заинтересовался. Стаж езды у меня небольшой - 4 года, по пробегу и 20 тыс. км нет. Из техники ездил на 2-ух моделях (CB-1 и CBR600F4i по настоящее время). С нажопниками езжу редко, но, по совету друзей, всегда катаюсь с открытыми подножками пассажира, вроде как они должны отрабатывать вместо слайдеров в случае падения (и 1 раз даже помогли: полетел кубарем через руль и мот за мной, упал набок, ножка поцарапалась, хвост треснул, но не разлетелся, банка вообще почти некоцаная). Всё бы ничего пока в очередной раз не приехал на гору и мне прямо бросилось в глаза, что у всех и у каждого подножки пассажира закрыты, а открыты только у тех, у кого по 2 шлема на руле висит... Неужели никто не думает о сохранности мота (подумал я)?
Собственно вопрос: Как вы катаете? И почему именно с открытыми или закрытыми? Или этой теме вообще никогда не придавали значения?
P.S. знаю, что загоняюсь, но интересно мнения других байкеров.
Страница 1 из 1
Открытые Подножки Пассажира
#2
Отправлено 03 Май 2016 - 16:01
KuPb9Ho (03 Май 2016 - 14:24) писал:
Господа, все привет. Расскажите свои соображения по поводу езды с открытыми/закрытыми подножками пассажира.
Почему я заинтересовался. Стаж езды у меня небольшой - 4 года, по пробегу и 20 тыс. км нет. Из техники ездил на 2-ух моделях (CB-1 и CBR600F4i по настоящее время). С нажопниками езжу редко, но, по совету друзей, всегда катаюсь с открытыми подножками пассажира, вроде как они должны отрабатывать вместо слайдеров в случае падения (и 1 раз даже помогли: полетел кубарем через руль и мот за мной, упал набок, ножка поцарапалась, хвост треснул, но не разлетелся, банка вообще почти некоцаная). Всё бы ничего пока в очередной раз не приехал на гору и мне прямо бросилось в глаза, что у всех и у каждого подножки пассажира закрыты, а открыты только у тех, у кого по 2 шлема на руле висит... Неужели никто не думает о сохранности мота (подумал я)?
Собственно вопрос: Как вы катаете? И почему именно с открытыми или закрытыми? Или этой теме вообще никогда не придавали значения?
P.S. знаю, что загоняюсь, но интересно мнения других байкеров.
Почему я заинтересовался. Стаж езды у меня небольшой - 4 года, по пробегу и 20 тыс. км нет. Из техники ездил на 2-ух моделях (CB-1 и CBR600F4i по настоящее время). С нажопниками езжу редко, но, по совету друзей, всегда катаюсь с открытыми подножками пассажира, вроде как они должны отрабатывать вместо слайдеров в случае падения (и 1 раз даже помогли: полетел кубарем через руль и мот за мной, упал набок, ножка поцарапалась, хвост треснул, но не разлетелся, банка вообще почти некоцаная). Всё бы ничего пока в очередной раз не приехал на гору и мне прямо бросилось в глаза, что у всех и у каждого подножки пассажира закрыты, а открыты только у тех, у кого по 2 шлема на руле висит... Неужели никто не думает о сохранности мота (подумал я)?
Собственно вопрос: Как вы катаете? И почему именно с открытыми или закрытыми? Или этой теме вообще никогда не придавали значения?
P.S. знаю, что загоняюсь, но интересно мнения других байкеров.
когда мотак зацепится об выбойну в асфальте или другое препятствие сразу прочувствуешь в стоимости ремонта мотоцикла.
#4
Отправлено 03 Май 2016 - 21:41
ахах
припадении все будет не так как думает автор
открытая ножка или тупо сложится или войдет между ягодиц (тут уж как повезет)
и тогда прощай мототусовка и здравствуй шоубизнес )))
для защиты жопы ставят сабкейдж + слайдеры, а не ножки открывают
но и вспахивает он асфальт и все остальное на своем пути только в путь
(это палка о двух концах)
припадении все будет не так как думает автор
открытая ножка или тупо сложится или войдет между ягодиц (тут уж как повезет)
и тогда прощай мототусовка и здравствуй шоубизнес )))
для защиты жопы ставят сабкейдж + слайдеры, а не ножки открывают
но и вспахивает он асфальт и все остальное на своем пути только в путь
(это палка о двух концах)
#5
Отправлено 04 Май 2016 - 19:09
У подножек конструктив такой что бы при падении сложится. А не сложится только если во что-то мягкое попадёт... Например в тело
Плюс торчащие острые предметы из мотика - не айс. В той же пробке, руль протащил с ногами, а жопой зацепил/зацепился... маловероятно, но тем не менее...
Ну и торчащие подноги - минус пару лошадиных кобыл )))
Плюс торчащие острые предметы из мотика - не айс. В той же пробке, руль протащил с ногами, а жопой зацепил/зацепился... маловероятно, но тем не менее...
Ну и торчащие подноги - минус пару лошадиных кобыл )))
#6
Отправлено 04 Май 2016 - 20:37
А некоторые используют их на чесотках для смены позы на дальняках
Для защиты байка можно поставить дуги передние и задние (для сумок/кофров). Я так уже ронял мот, все живо (только дугу ремонтировали)
Для защиты байка можно поставить дуги передние и задние (для сумок/кофров). Я так уже ронял мот, все живо (только дугу ремонтировали)
#7
Отправлено 07 Май 2016 - 14:04
KuPb9Ho (03 Май 2016 - 14:24) писал:
Расскажите свои соображения по поводу езды с открытыми/закрытыми подножками пассажира.
Я как купил 919-ый, сразу поставил вместо задних подножек слайдеры. Ну сам придумал/начертил, мне их и выпилили.
Так 10 лет и ездил. Сначала втулки были из пластика, потом пластик кончился, сделал из алюминия.
Падал не раз, по итогу могу сказать, что полезность данного тюнинга для меня очевидна.
Продал прям так, у покупателя вопросов не возникло
Поделиться темой:
Страница 1 из 1